①宗艷民將碳化硅襯底價格下降歸因于技術(shù)的提升和規(guī)?;?yīng); ②目前碳化硅功率器件的價格仍數(shù)倍于硅基器件; ③整體上,全球第四代半導(dǎo)體材料尚處于開發(fā)階段。
《科創(chuàng)板日報》9月18日訊(記者 吳旭光)在今日(9月18日)舉行的2024年上半年業(yè)績說明會上,天岳先進董事長、總經(jīng)理宗艷民對該公司8英寸碳化硅襯底產(chǎn)品的產(chǎn)能情況及未來前景預(yù)期樂觀。
市場發(fā)展方向方面,宗艷民表示,目前市場主要還以6英寸晶圓為主,碳化硅晶圓向8英寸發(fā)展,這個是半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展的規(guī)律?!拔磥韼啄陜?nèi),隨著技術(shù)進步,8英寸碳化硅將逐步起量。”
“從降本的角度,長期看,8英寸晶圓將有助于碳化硅器件在更多應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化,推動碳化硅市場進入新的發(fā)展階段。目前公司在8英寸碳化硅襯底上,走在了行業(yè)前列,具備規(guī)?;a(chǎn)能力,公司將計劃進一步擴展臨港工廠8英寸碳化硅襯底產(chǎn)能?!弊谄G民補充說道。
對于碳化硅襯底產(chǎn)品價格,今年年初,有市場消息稱,國內(nèi)主流6寸碳化硅(SiC)襯底報價參照國際市場每片750-800美元的價格,快速下殺,價格跌幅直逼三成。
業(yè)績會上,有投資者向天岳先進提問:“4寸、6寸等傳統(tǒng)碳化硅襯底產(chǎn)品價格是否有進一步下探的空間?”
宗艷民表示,碳化硅襯底價格會下降,這一方面是由于技術(shù)的提升和規(guī)?;?yīng)推動襯底成本的下降;另一方面,目前碳化硅襯底價格比硅襯底高,而價格下降有助于下游應(yīng)用的擴展,推動碳化硅更加廣闊的滲透應(yīng)用。
“與其他半導(dǎo)體材料類似,目前國內(nèi)外頭部企業(yè)會根據(jù)市場情況、自身產(chǎn)品、具體客戶等因素綜合考慮定價策略,而部分新進參與者也會通過降價獲得市場,這符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律。”宗艷民進一步表示。
針對未來公司將采取哪些措施來進一步優(yōu)化成本時,天岳先進在今年 8月下旬接受機構(gòu)投資者調(diào)研時表示,一方面加大技術(shù)研發(fā)和前沿技術(shù)布局,在晶體生長和缺陷控制等核心技術(shù)領(lǐng)域展開密集的試驗,不斷突破技術(shù)瓶頸,提高產(chǎn)品良率,持續(xù)降低制備成本;另一方面,持續(xù)提升產(chǎn)能產(chǎn)量,通過規(guī)模化效應(yīng)推動襯底成本的下降。
《科創(chuàng)板日報》記者注意到,除了產(chǎn)能擴張之外,碳化硅襯底的生產(chǎn)良率同樣意義重大,這在一定程度上決定產(chǎn)品的成本優(yōu)化,有助于碳化硅滲透率提升。不過各家碳化硅襯底廠商并不愿公開過多透露良率數(shù)據(jù)。
對于投資者提出的“公司生產(chǎn)效率未來如何提升?”天岳先進方面表示,生產(chǎn)效率提升一方面是長晶階段,另一方面是加工階段?!斑@兩方面公司都在持續(xù)提升。其中,在加工階段,公司在持續(xù)加大研發(fā)投入,包括布局激光切割等前瞻技術(shù)領(lǐng)域?!?/p>
在產(chǎn)能擴建方面,今年7月8日晚間,天岳先進公告,擬以定增募資3億元,用于投資8英寸車規(guī)級碳化硅襯底制備技術(shù)提升項目。
業(yè)績會上,在回復(fù)投資者該定增募資項目最新進展提問時,該公司董事會秘書鐘文慶表示,天岳先進2024年度以簡易程序向特定對象發(fā)行股票事項正在按程序推進,尚有不確定性。該公司將根據(jù)資本開支情況合理規(guī)劃再融資等安排。
此外,就碳化硅襯底需求方面,天岳先進證券部工作人員表示,8英寸產(chǎn)品在客戶端驗證通過后,客戶大多都會選擇往8英寸升級轉(zhuǎn)型。“尺寸越大,單位芯片成本越低?!?/p>
有從事半導(dǎo)體行業(yè)研究的業(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日報》記者介紹,8英寸碳化硅襯底更具備綜合成本優(yōu)勢,雖然制備成本增加,但合格芯片產(chǎn)量大幅增加。對下游客戶來說,推動6英寸往8英寸的方向升級,是重要的降本路徑之一。
近年來,得益于碳化硅半導(dǎo)體材料在新能源汽車及風(fēng)光儲等應(yīng)用領(lǐng)域的持續(xù)滲透,天岳先進碳化硅襯底在新能源汽車領(lǐng)域的拓展已成為主要下游應(yīng)用場景之一。
在業(yè)績會上,天岳先進董事會秘書鐘文慶表示,碳化硅有眾多優(yōu)勢,提高性能的同時還能提高電池續(xù)航里程,縮短充電時間,因此在新能源汽車上已經(jīng)開始獲得規(guī)?;瘧?yīng)用。特別是在800V高壓平臺車型上,碳化硅技術(shù)的優(yōu)勢明顯。隨著碳化硅成本的下降,碳化硅在各領(lǐng)域使用的滲透率會持續(xù)提高。