①有業(yè)內(nèi)人士表示，激光雷達(dá)已從“拼參數(shù)”進(jìn)入“拼量產(chǎn)能力與場景適配”階段； ②李一帆稱，禾賽科技的長期增長并不取決于汽車，取決于機(jī)器人。
《科創(chuàng)板日報(bào)》4月22日訊（記者 陳俊清 余佳欣） 2025上海車展開幕前夕，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)同時(shí)發(fā)布新產(chǎn)品。
4月21日，禾賽科技舉辦技術(shù)開放日活動(dòng)?；顒?dòng)現(xiàn)場，該公司發(fā)布了面向L2到L4的激光雷達(dá)感知方案“千厘眼”，并正式發(fā)布新一代車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品ETX車規(guī)級(jí)超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)、AT1440車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)和FTX車規(guī)級(jí)純固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)。
同日（4月21日），速騰聚創(chuàng)發(fā)布真192線車載高性能數(shù)字化激光雷達(dá)EMX。據(jù)介紹，據(jù)了解，根據(jù)市場不同需求，速騰聚創(chuàng)可以快速定制不同造型、線數(shù)、幀率、探測距離、FOV等參數(shù)的數(shù)字化激光雷達(dá)，覆蓋從96線到2160線等不同規(guī)格。
激光雷達(dá)競爭從“拼參數(shù)”走向“拼量產(chǎn)與適配”
參數(shù)方面，禾賽科技最新發(fā)布的AT1440是線束達(dá)到1440線，搭載禾賽第四代自研芯片，測距達(dá)300米@10%反射率，點(diǎn)頻超3400萬點(diǎn)每秒；速騰聚創(chuàng)發(fā)布的EMX擁有真192線高線數(shù)掃描，具備每秒高達(dá)288萬點(diǎn)的高清點(diǎn)云、0.08°×0.1°全局角分辨率，提供最遠(yuǎn)300米的探測距離、最高20Hz幀率。
有業(yè)內(nèi)人士表示，激光雷達(dá)性能指標(biāo)中，點(diǎn)頻比線數(shù)更能準(zhǔn)確描述產(chǎn)品性能，線數(shù)是描述激光雷達(dá)垂直方向掃描的激光數(shù)，反映到點(diǎn)云上只是垂直方向的點(diǎn)數(shù)，而點(diǎn)頻是描述激光雷達(dá)每秒鐘輸出的點(diǎn)數(shù)。
“激光雷達(dá)已從‘拼參數(shù)’進(jìn)入‘拼量產(chǎn)能力與場景適配’階段。速騰聚創(chuàng)的定制化策略有助于快速響應(yīng)車企需求，而禾賽的芯片化技術(shù)為高階自動(dòng)駕駛提供了更好性能。未來，市場份額將取決于誰能更高效地將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為規(guī)?；桓?。”上述業(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日報(bào)》記者分析表示。
從上述兩家激光雷達(dá)企業(yè)新品推出進(jìn)度來看，禾賽科技方面，AT1440將于2025年下半年開始量產(chǎn)，在卡爾動(dòng)力全球首款未來運(yùn)輸機(jī)器人上首發(fā)，并同步搭載在量產(chǎn)的卡爾動(dòng)力L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)解決方案中。
速騰聚創(chuàng)EMX已獲得多家整車廠定點(diǎn)合作，將于年內(nèi)量產(chǎn)上車。另據(jù)速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮透露，滴滴自動(dòng)駕駛已搭載、速騰聚創(chuàng)全固態(tài)數(shù)字化激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)。此外，庫犸科技與速騰聚創(chuàng)合作定制的激光雷達(dá)版高端割草機(jī)器人已發(fā)布。
對于目前激光雷達(dá)行業(yè)競爭發(fā)展趨勢，上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為或?qū)⒅饕劢褂趦牲c(diǎn)：一是技術(shù)路線分化，數(shù)字化架構(gòu)與芯片化集成并行，推動(dòng)性能與成本平衡；二是生態(tài)圈擴(kuò)張：車企合作從單一硬件采購轉(zhuǎn)向聯(lián)合開發(fā)，如速騰聚創(chuàng)與滴滴、禾賽科技與卡爾動(dòng)力的深度綁定。
海外市場、機(jī)器人業(yè)務(wù)或成激光雷達(dá)廠商業(yè)績增長點(diǎn)
據(jù)禾賽科技最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，其2024年總營收達(dá)到20.8億元，創(chuàng)其歷史新高；全年Non-GAAP凈利潤達(dá)1400萬元，使得禾賽科技成為全球首家且唯一實(shí)現(xiàn)全年Non-GAAP盈利的上市激光雷達(dá)企業(yè)。
對此，禾賽科技CEO李一帆在接受《科創(chuàng)板日報(bào)》記者采訪表示，“實(shí)現(xiàn)盈利的本質(zhì)有兩方面，一方面是做海外；另一方面是做非車載業(yè)務(wù)，靠這兩部分業(yè)務(wù)把毛利拉起來?！?/strong>
其中，海外方面，李一帆表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈就像中國乒乓球隊(duì)，自己在國內(nèi)互相競爭時(shí)較為痛苦，但與海外企業(yè)競爭的時(shí)，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)優(yōu)勢盡顯?！翱梢钥吹街袊?yīng)鏈的能力、交付能力相比絕大多數(shù)海外競爭對手不在同一量級(jí)?！?/p>
近期，禾賽科技宣布與一家歐洲頂級(jí)主機(jī)廠達(dá)成多年獨(dú)家定點(diǎn)合作。對此，禾賽科技表示，這是迄今為止海外前裝量產(chǎn)激光雷達(dá)領(lǐng)域規(guī)模最大的訂單。不過，禾賽方面并未透露具體車企名稱。
“與國外頂級(jí)車廠合作并不是一帆風(fēng)順。最難的點(diǎn)在于歷史上中國供應(yīng)商在全球市場最頂尖的競爭中變成獨(dú)供這件事，本身是很少見的。對于海外車廠而言，選擇成本會(huì)特別高，拋開最起碼的語言、文化，還有非常多的挑戰(zhàn)?！崩钜环寡缘?。
非車載業(yè)務(wù)方面，禾賽科技近年來注重機(jī)器人業(yè)務(wù)拓展。據(jù)了解，禾賽科技通過Pandar、QT等系列產(chǎn)品，覆蓋配送、清掃、割草等場景，與追覓割草機(jī)器人、宇樹機(jī)器人等1700家企業(yè)合作。2024年，其機(jī)器人業(yè)務(wù)營收占比已從5%提升至15%。
李一帆在接受《科創(chuàng)板日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，禾賽科技的長期增長并不取決于汽車，而取決于機(jī)器人。“可以確定的是，長期的機(jī)器人激光雷達(dá)的總收入規(guī)模應(yīng)該會(huì)明顯高于汽車?！?/strong>
當(dāng)前，隨著下游新能源汽車競爭日益激烈，激光雷達(dá)廠商車載產(chǎn)品正向縱深發(fā)展，產(chǎn)品價(jià)格也在持續(xù)下探。
對于激光雷達(dá)價(jià)格，李一帆向《科創(chuàng)板日報(bào)》記者表示，今年激光雷達(dá)價(jià)格仍在降低，但銷量上漲較快。“考慮車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)質(zhì)量、性能、成本，在我看來ATX價(jià)格200美金是合理的?！?/strong>
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