《科創(chuàng)板日報》5月8日訊（記者 吳旭光） “2024年，公司在低空業(yè)務(wù)開展方面初見成效，中標(biāo)了‘天津七里海濕地自然保護區(qū)無人機巡護項目’和‘建德市新安江水域無人巡檢服務(wù)采購項目’，合計中標(biāo)金額1219.89萬元?！苯豢乜萍级麻L、核心技術(shù)人員郜春海在今日（5月8日）舉行的2024年度暨2025第一季度業(yè)績說明會上表示。

談及上述項目最近進展，郜春海表示，“天津七里海濕地自然保護區(qū)無人機巡護服務(wù)項目”項目周期為1年，已于2024年開始履約，2024年實現(xiàn)收入86.04萬元；“建德市新安江水域無人巡檢服務(wù)采購項目”項目周期為3年，已于2025年開始履約并確認(rèn)收入。

交控科技是一家軌道交通整體解決方案提供商，以CBTC技術(shù)為核心，從事城市軌道交通信號系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號系統(tǒng)總承包、維保維護服務(wù)等業(yè)務(wù)。該公司主要產(chǎn)品有三種，基礎(chǔ)CBTC系統(tǒng)、I-CBTC系統(tǒng)（CBTC升級版，互聯(lián)互通列車運行控制系統(tǒng)）、FAO系統(tǒng)（Fully Automatia Operation全自動運行系統(tǒng)）。

業(yè)績會上，交控科技總經(jīng)理王智宇在介紹公司CBTC系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢及突破時表示，公司聚焦智慧軌道交通戰(zhàn)略布局。目前新一代信號系統(tǒng)產(chǎn)品為基于感知的車車通信列控系統(tǒng)（PB-TACS系統(tǒng)），應(yīng)用了多傳感器融合的智能感知、線路資源數(shù)字化管控，實現(xiàn)了列車追蹤間隔、折返間隔等系統(tǒng)性能的提升。

“PB-TACS系統(tǒng)首個實現(xiàn)工程開通的項目太原1號線已于2025年2月開通。”王智宇補充說道。

據(jù)王智宇介紹，2024年度，該公司除了進一步升級I-CBTC和FAO技術(shù)外，仍然在持續(xù)加大力度投入下一代列車運行控制系統(tǒng)的研發(fā)及工程化。

得益于城市軌道交通信號系統(tǒng)集成領(lǐng)域需求增加，2024年，交控科技營收實現(xiàn)增長，但其凈利潤出現(xiàn)了明顯下滑，這也從側(cè)面暴露出該公司在成本控制和盈利能力方面的挑戰(zhàn)。

交控科技發(fā)布2024年年報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)總收入21.86億元，同比增長9.59%；歸屬凈利潤0.84億元，同比下降6.09%。

該公司表示，凈利潤下降主要是因為其控股子公司盈利貢獻增加，少數(shù)股東損益較上年同期增長，導(dǎo)致凈利潤略有下降。

報告期內(nèi)，其毛利率31.88%，同比減少2.22個百分點。其中，公司核心業(yè)務(wù)信號系統(tǒng)總承包業(yè)務(wù)的毛利率為31.27 %，同比減少3.38個百分點。

“2024年，部分低毛利率項目處在供貨集中階段，收入確認(rèn)金額占比較高，因此導(dǎo)致毛利率略有下降?！臂汉１硎荆?strong>信號系統(tǒng)總承包業(yè)務(wù)毛利率受各項目供貨進度影響在各年之間存在差異，項目毛利率受客戶個性化需求、合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、自產(chǎn)設(shè)備占比、市場競價等因素的影響。

郜春海進一步表示，2025年一季度，公司部分高毛利率項目處于供貨集中階段，當(dāng)季度毛利率水平較上年同期提高。

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，近年來，國內(nèi)掌握CBTC系統(tǒng)技術(shù)的公司包括中國通號、合眾科技、華鐵技術(shù)等公司，市場競爭激烈。盡管交控科技是國內(nèi)最早突破CBTC核心技術(shù)的公司，但越來越多的競爭對手實現(xiàn)了相關(guān)技術(shù)的工程應(yīng)用，市場競爭加劇，導(dǎo)致企業(yè)毛利率下滑的重要原因。

該公司表示，目前國內(nèi)有15家城市軌道交通信號系統(tǒng)總承包商，行業(yè)也存在潛在競爭對手進入市場并參與競爭的可能性，公司可能面臨市場競爭加劇的風(fēng)險。

展望未來，郜春海表示，公司將通過優(yōu)化設(shè)計降低硬件成本、提高自有產(chǎn)品的應(yīng)用范圍來提高毛利率，另外隨著項目的增多，公司的規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)也逐漸顯現(xiàn)。

此外，交控科技于2024年12月31日應(yīng)收賬款余額為17.02億元，壞賬準(zhǔn)備余額為2.28億元，應(yīng)收賬款賬面價值為14.75億元。其中，2024年，公司一年期應(yīng)收賬款從報告初期的7.6億增加至期末的9.6億元。

王智宇表示，主要由于公司部分項目進入交貨集中期，本年交貨量較上年同期增加，導(dǎo)致本期收入與應(yīng)收賬款確認(rèn)較上年同期增加。

“在應(yīng)收款項催收制度管理方面，按照制定的回款計劃，組建回款專項小組，完善回款過程監(jiān)督機制等。”王智宇補充說道。