《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》5月30日訊（編輯 宋子喬） 今日上午10點(diǎn)整，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)首次常態(tài)化低空物流試飛活動(dòng)正式啟動(dòng)，標(biāo)志著航空港區(qū)在探索低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域邁出重要一步。

此次試飛活動(dòng)由順豐速運(yùn)河南分公司和江西豐羽順途科技有限公司合作完成，采用豐翼方舟20無(wú)人機(jī)執(zhí)飛。本次試飛活動(dòng)開設(shè)了兩條航線，分別為鄭州國(guó)際陸港順豐倉(cāng)至比亞迪（百匯新天地起降點(diǎn)）和鄭州國(guó)際陸港順豐倉(cāng)至崗李鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)（順豐速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)起降點(diǎn)），旨在滿足比亞迪周邊及崗李鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)群眾的寄遞需求。

按照規(guī)劃航線，無(wú)人機(jī)避開人口密集區(qū)域、交通要道及可能的禁飛區(qū)域，以最高15m/s的速度平穩(wěn)飛行。滿載包裹的無(wú)人機(jī)僅需10分鐘即可直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，相較于傳統(tǒng)陸運(yùn)時(shí)效提升了4倍，實(shí)現(xiàn)了物流與低空配送的無(wú)縫銜接。

低空物流是指通過(guò)無(wú)人機(jī)技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)實(shí)體物品從供應(yīng)地高效地運(yùn)輸至接送地的完整流程系統(tǒng)。目前，中國(guó)物流行業(yè)存在人口老齡化、勞動(dòng)力縮減、人力成本高等痛點(diǎn)。通過(guò)物流與低空經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的方式，能夠大幅節(jié)省物流人力成本。

另外，低空物流具有快速、靈活的特點(diǎn)，能夠有效解決傳統(tǒng)物流的時(shí)效性問(wèn)題。如2024年9月鄭州航空港啟動(dòng)的河南省首個(gè)寄遞物流與低空經(jīng)濟(jì)融合示范項(xiàng)目，順豐無(wú)人機(jī)在龍子湖智慧島半徑3公里范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)“4小時(shí)跨城急送”，配送效率較傳統(tǒng)模式提升40%；河南首條低空無(wú)人機(jī)物流航線（鄭州科技市場(chǎng)至新天地通訊大廈）平均運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)縮短50%，綜合運(yùn)營(yíng)成本降低30%。

物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主要參與者分為長(zhǎng)途運(yùn)輸和末端配送企業(yè)兩類，支線無(wú)人機(jī)運(yùn)輸具有高效率、節(jié)省成本等顯著優(yōu)勢(shì)，隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其市場(chǎng)需求逐漸旺盛；末端配送企業(yè)以快遞、物流企業(yè)為主，大部分企業(yè)已獲得運(yùn)營(yíng)許可。

4月22日，美團(tuán)自研第四代無(wú)人機(jī)近日通過(guò)民航局審查，獲得了全國(guó)首張低空物流全境覆蓋運(yùn)營(yíng)合格證（簡(jiǎn)稱“OC”）；同日，京東宣布，京東外賣的日訂單量成功突破1000萬(wàn)單，其中無(wú)人機(jī)配送為重要助力；《合肥市低空物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)實(shí)施方案》已于同月發(fā)布。

3月6日，一架載重50公斤的大型無(wú)人機(jī)從四川省涼山彝族自治州木里縣城起飛，僅用3分鐘便將郵件送至直線距離3公里外的友友坪村。目前，四川全省9個(gè)市（州）試飛無(wú)人機(jī)郵路，6個(gè)市（州）推廣無(wú)人機(jī)郵政普遍服務(wù)被納入省政府戰(zhàn)略規(guī)劃。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多個(gè)省市正大力發(fā)展低空物流——

深圳在2024年新開通無(wú)人機(jī)物流航線77條，載貨無(wú)人機(jī)飛行61萬(wàn)架次，部分航線可節(jié)省約30%的物流成本；

成都出臺(tái)的《成都市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃（2023—2025年）》，明確以無(wú)人機(jī)物流、城市空中交通（UAM）、低空旅游為核心方向；

根據(jù)《杭州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024—2027年）》，杭州將重點(diǎn)打造“低空+物流”特色賽道，力爭(zhēng)在2027年實(shí)現(xiàn)低空物流總量進(jìn)入全國(guó)前五；

2024年1月發(fā)布的《合肥市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》，提出聚焦全域場(chǎng)景示范，開通無(wú)人機(jī)物流配送航線，支持企業(yè)開通無(wú)人機(jī)B2B物流配送、B2C即時(shí)物流航線，發(fā)展城市無(wú)人機(jī)配送、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)刃屡d物流方式；

上海以金山區(qū)為核心打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，試點(diǎn)跨區(qū)域干線物流及“低空+載人交通”場(chǎng)景，支持無(wú)人機(jī)海島配送……

據(jù)頭豹研究院，隨著配送需求持續(xù)擴(kuò)大、政策的推動(dòng)、智能化技術(shù)的賦能以及低空經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2030年市場(chǎng)規(guī)模將近1500億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)57%。

發(fā)展低空物流也面臨一些挑戰(zhàn)，如商業(yè)化場(chǎng)景有限，目前物流無(wú)人機(jī)主要服務(wù)于山區(qū)、海島等特殊場(chǎng)景，民用市場(chǎng)滲透率不足。另外，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)眾多eVTOL企業(yè)產(chǎn)品性能趨同，價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)高。