財(cái)聯(lián)社6月4日訊（編輯 黃君芝）代表美國航空公司的組織周二警告稱，對進(jìn)口商用飛機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)和零部件征收的新關(guān)稅，可能會危及航空安全和供應(yīng)鏈，或引發(fā)其他意想不到的后果。

在美國總統(tǒng)特朗普4月份宣布對貿(mào)易伙伴征收全面關(guān)稅后，該行業(yè)幾乎所有進(jìn)口飛機(jī)和零部件都面臨10%的關(guān)稅。上個(gè)月，美國商務(wù)部還針對進(jìn)口商品對美國國家安全的風(fēng)險(xiǎn)啟動“232條款”調(diào)查，并可能以此為依據(jù)對進(jìn)口飛機(jī)、發(fā)動機(jī)和零部件征收更高的關(guān)稅。

代表波音、空客、RTX、奇異航空（GE Aerospace）等數(shù)百家公司的美國航空航天工業(yè)協(xié)會（Aerospace Industries Association，以下簡稱AIA）在一份文件中敦促商務(wù)部，將“232條款”調(diào)查的公眾意見征詢期延長90天，并且至少180天內(nèi)不要征收新的關(guān)稅。

該組織還敦促就“任何232條款關(guān)稅”與業(yè)界進(jìn)一步磋商，“以確保它們準(zhǔn)確反映國家安全問題，并且不會危及供應(yīng)鏈和航空安全”。

在上述文件中，AIA強(qiáng)調(diào)了今年2月賓夕法尼亞州一家航空緊固件供應(yīng)商的火災(zāi)如何影響了生產(chǎn)，以及從新供應(yīng)商那里采購零部件的困難。

“建立一個(gè)新的國內(nèi)供應(yīng)商，并確保他們符合必要的、嚴(yán)格的安全認(rèn)證，可能需要長達(dá)10年的時(shí)間，”該組織寫道。

AIA的最新發(fā)聲與美國主要航空公司近期的警告相呼應(yīng)。美國聯(lián)合航空、達(dá)美航空等主要航空公司均警告稱，關(guān)稅可能推高機(jī)票和運(yùn)費(fèi)。

據(jù)媒體報(bào)道，這些航空公司在給美國商務(wù)部的評論中寫道：“向商業(yè)航空部門注入更高的成本將削弱我們的經(jīng)濟(jì)和國家安全，并對國內(nèi)商業(yè)航空業(yè)的增長、競爭、創(chuàng)新和投資能力產(chǎn)生重大和破壞性的影響?！?/p>

AIA強(qiáng)調(diào)，關(guān)稅可能會破壞正在復(fù)蘇的航空供應(yīng)鏈，導(dǎo)致更多假冒零部件進(jìn)入市場，并帶來一系列挑戰(zhàn)和意想不到的后果。

據(jù)了解，航空公司和制造商一直在游說特朗普恢復(fù)1979年《民用飛機(jī)協(xié)定》下的免關(guān)稅制度。根據(jù)該協(xié)定，美國航空業(yè)每年享有750億美元的貿(mào)易順差。根據(jù)協(xié)議，零部件必須獲得美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的認(rèn)證才能被免稅。