財聯(lián)社6月13日訊（編輯 牛占林）空中客車(Airbus)周四上調(diào)了對未來20年飛機(jī)需求的預(yù)測，并告訴投資者和供應(yīng)商，預(yù)計航空運(yùn)輸業(yè)將安然度過當(dāng)前的貿(mào)易緊張局勢。此外，空客維持2025的交付目標(biāo)不變。

這家歐洲航空航天和國防集團(tuán)表示，預(yù)計它和競爭對手波音在2025年至2044年期間將交付43420架商用飛機(jī)，這比一年前發(fā)布的20年滾動預(yù)測增加了2%。

其中包括42450架客機(jī)，比之前的預(yù)測增加2%，以及970架工廠制造的貨機(jī)，比此前預(yù)測的數(shù)量增加了3%。

盡管空客將全球貿(mào)易的年增長率預(yù)測下調(diào)了0.5個百分點至2.6%，并將全球GDP增長率的預(yù)測略微下調(diào)至2.5%，但它仍然堅持其之前的預(yù)測，即航空運(yùn)輸量平均每年將增長3.6%。

空客負(fù)責(zé)市場分析和預(yù)測的副總裁Antonio Da Costa表示：“由于最近的地緣政治和貿(mào)易形勢，肯定會有一些動蕩，不過，早期的信號還是讓我們看到了一些希望?！?/p>

航空運(yùn)輸業(yè)是一個很依賴國際貿(mào)易的行業(yè)，但最近美國、歐盟以及其他國家之間的關(guān)稅問題讓它受到了一些影響。

空客表示，最新的預(yù)測是假設(shè)特朗普政府對大多數(shù)進(jìn)口商品征收的10%的基準(zhǔn)關(guān)稅將在一段時間內(nèi)保持不變，但令人擔(dān)心的是，如果對等關(guān)稅真的實施，情況可能會糟糕得多。

空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury呼吁取消航空航天領(lǐng)域的關(guān)稅，并加入了美國行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的行列，警告關(guān)稅戰(zhàn)可能帶來的損害。

空客將其對窄體式客機(jī)(例如A320neo系列以及737 MAX)的需求預(yù)測提高了2%，這類飛機(jī)占所有交付飛機(jī)的五分之四。在未來20年里，空客預(yù)計會有34250架這類飛機(jī)交付。

此外，空客還將寬體客機(jī)的交付預(yù)測提高了3%，達(dá)到8200架，這一部分市場的需求增長主要由海灣地區(qū)的航空公司推動。

空客民用飛機(jī)業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官Christian Scherer表示，對實現(xiàn)2025年交付820架飛機(jī)的目標(biāo)保持“審慎樂觀”，雖然供應(yīng)鏈仍然存在一些瓶頸，但維持2025的交付目標(biāo)不變?！拔覀儚腃FM獲得的發(fā)動機(jī)正在逐漸增加。我們之所以沒有改變對今年的預(yù)期，是因為我們相信，從現(xiàn)在到年底，我們將得到足夠的發(fā)動機(jī)。”

在基礎(chǔ)噴氣式飛機(jī)生產(chǎn)方面，Scherer聲稱，空客正在朝著2027年每月組裝75架A320neo系列飛機(jī)的目標(biāo)邁進(jìn)。不過，大多數(shù)分析師對這一目標(biāo)持謹(jǐn)慎態(tài)度。

值得注意的是，就在同一天，一架飛往倫敦的波音787-8客機(jī)在起飛后不久墜毀于印度西部城市艾哈邁達(dá)巴德的一個居民區(qū)，造成超過290人死亡。