財聯社6月25日訊（編輯 劉蕊）美東時間周日，投資者期待多年的特斯拉Robotaxi終于在美國德州奧斯汀正式登場，進行了小范圍的試運營。這一首秀引發(fā)特斯拉股價周一大漲超8%，推升馬斯克的個人凈資產飆升近150億美元。

然而，雖然市場投資者對特斯拉新推出的自動駕駛出租車Robotaxi充滿熱情，但高盛卻對其近期發(fā)展前景表示擔憂。

高盛列出三點擔憂

高盛分析師馬克·德萊尼（Mark Delaney）在研究報告中維持了對特斯拉的“中性”評級，并重申了其12個月目標價285美元，并表示，市場可能高估了Robotaxi的擴張速度。

德萊尼列舉了三個原因，說明為何短期內Robotaxi的發(fā)展可能會緩慢：

1. 特斯拉對奧斯汀這一特定城市技術棧的依賴：Robotaxi試運營的范圍僅在奧斯汀的一塊有限區(qū)域內，該區(qū)域的道路情況較為簡單；

2. 副駕駛座位上有特斯拉的員工：據網絡上流傳的視頻來看，試運營時期的Robotaxi的副駕駛上始終坐著一名員工，擔任安全監(jiān)督員的角色；

3. 首日的行駛表現中已經出現問題：從社交媒體上流傳出的多個視頻中，可以發(fā)現Robotaxi在行駛過程中，出現了在前方無障礙的時候突然急剎車、短時間內穿越雙黃線逆行等問題。

高盛補充稱，特斯拉股價已經反映出市場對其Robotaxi業(yè)務的某種程度的樂觀情緒，這可能會限制其股價進一步上漲。

美東時間周二，特斯拉股價收跌2.4%，至340.47美元，盤后交易中又下跌0.7%，至338.2美元。

估值已經反映增長潛力

德萊尼表示，在推出Robotaxi后，特斯拉的市值一度飆升了900多億美元，大約是Alphabet旗下自動駕駛出租車子公司Waymo估值的兩倍。然而，對比之下，Waymo在商業(yè)部署方面顯然走得更遠。

他還警告稱，來自中國電動車行業(yè)的強力競爭可能會損害特斯拉的利潤率。他提到，目前中國許多本土汽車制造商都在標配或低價提供智能駕駛輔助功能，如果未來人工智能驅動的智能駕駛技術得到廣泛應用，這可能會降低特斯拉的利潤。

此前，瑞銀分析師約瑟夫?斯帕克（Joseph Spak）也發(fā)表了和高盛類似的擔憂。盡管瑞銀將特斯拉的目標股價從190美元上調至215美元，但仍保持“賣出”評級，理由是Robotaxi的增長潛力已經反映在股價中，他們認為改業(yè)務的估值為每股99美元。

不過，特斯拉長期的唱多者、Wedbush分析師Dan Ives持相反觀點，稱Robotaxi的發(fā)布開啟了特斯拉的“黃金時代”，并重申了500美元的目標價和“強于大盤”的評級。