財(cái)聯(lián)社6月25日電，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)24日說，波音公司在制造流程中對(duì)員工培訓(xùn)和指導(dǎo)不足，以及聯(lián)邦航空局監(jiān)管不力，是導(dǎo)致其737 MAX 9型客機(jī)在2024年發(fā)生起飛后不久機(jī)艙門塞（內(nèi)嵌式應(yīng)急門）脫落事故的主要原因。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)歷經(jīng)17個(gè)月的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事發(fā)客機(jī)在組裝過程中進(jìn)行維修時(shí)，固定門塞的4枚螺栓被拆除后未重新安裝。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，涉事門塞已在154次航班飛行中逐漸松動(dòng)，直至最終脫落。波音公司員工告訴調(diào)查人員，他們承受巨大工作壓力，被迫超速工作并承擔(dān)不熟悉的任務(wù)。24名門組員工均未接受過門塞拆卸培訓(xùn)，僅其中一人曾拆卸過一次門塞，但此人在事發(fā)客機(jī)組裝期間正在休假。門塞重新安裝時(shí)，門組員工并未參與。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)指出，波音公司缺乏有效安全措施確保門塞正確安裝，聯(lián)邦航空局監(jiān)管系統(tǒng)也未能發(fā)現(xiàn)制造過程中的系統(tǒng)性缺陷。 (央視新聞)