①利元亨表示，今年一季度是新起點(diǎn)，二季度爭取放大一季度成效，目前是訂單交付工作進(jìn)入關(guān)鍵階段。 ②目前利元亨中標(biāo)國內(nèi)某頭部企業(yè)的第一條硫化物固態(tài)電池整線項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年三季度開始交付。
《科創(chuàng)板日報(bào)》6月26日訊（記者 吳旭光） 近期，固態(tài)電池概念表現(xiàn)搶眼。
具體上市公司方面，利元亨此前連續(xù)三個(gè)交易日股價(jià)漲超30%，并于今日（6月26日）收跌。今日（6月26日）盤后，利元亨股價(jià)為41.29元/股，今年以來累計(jì)漲幅為88.54%，公司總市值為69.67億元。
今日（6月26日），利元亨證券部人士表示，目前公司中標(biāo)國內(nèi)某頭部企業(yè)的第一條硫化物固態(tài)電池整線項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年三季度完成交付。但整套設(shè)備價(jià)值量不大，也就幾千萬元的銷售規(guī)模，對公司整體業(yè)績貢獻(xiàn)有限?！肮靖春霉虘B(tài)電池未來發(fā)展?jié)摿??！?/strong>
利元亨固態(tài)電池整線項(xiàng)目預(yù)計(jì)Q3前交付
6月25日晚間，利元亨發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告。公司股票在2025年6月23日至6月25日連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到30%，屬于異常波動(dòng)情形。
利元亨在公告中表示，“經(jīng)自查，公司生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)正常，未發(fā)現(xiàn)應(yīng)披露而未披露的重大信息，且近期公共傳媒未報(bào)道可能影響股價(jià)的重大信息?！?/p>
對于股價(jià)異常波動(dòng)，公司董秘辦人士表示，利元亨股價(jià)波動(dòng)或主要受固態(tài)電池?zé)狳c(diǎn)影響。
《科創(chuàng)板日報(bào)》記者注意到，早在2024年11月，利元亨通過官微發(fā)布消息稱，該公司中標(biāo)國內(nèi)頭部企業(yè)的第一條硫化物固態(tài)電池整線項(xiàng)目。該項(xiàng)目覆蓋固態(tài)電池生產(chǎn)的前段、中段和后段設(shè)備，標(biāo)志著其在固態(tài)電池制造領(lǐng)域取得了新的突破。
對于該固態(tài)電池整線項(xiàng)目的交付進(jìn)展，利元亨董秘辦人士表示，硫化物固態(tài)電池整線裝備項(xiàng)目已進(jìn)入生產(chǎn)調(diào)試與參數(shù)優(yōu)化階段，按計(jì)劃，預(yù)計(jì)在今年第三季度前完成交付，確認(rèn)營業(yè)收入需等終驗(yàn)收報(bào)告出來。
“按傳統(tǒng)設(shè)備驗(yàn)收周期3—6個(gè)月為基準(zhǔn)，快的話今年能確認(rèn)收入，慢的話要等到客戶驗(yàn)收報(bào)告出來后，直至明年一季度。畢竟是新機(jī)型，產(chǎn)線運(yùn)行后可能出現(xiàn)各種問題，首臺套設(shè)備驗(yàn)收周期和前期投入存在不可控因素，屬于正常現(xiàn)象?！鼻笆龉径剞k人士表示，固態(tài)電池設(shè)備領(lǐng)域，除已披露的中標(biāo)項(xiàng)目外，公司也正與多家行業(yè)頭部客戶進(jìn)行全固態(tài)電池產(chǎn)線設(shè)備工藝技術(shù)交流，進(jìn)展良好。
談及公司固態(tài)電池設(shè)備的業(yè)績拐點(diǎn)，該董秘辦人士引述中國科學(xué)院院士歐陽明高觀點(diǎn)稱，預(yù)計(jì)全固態(tài)電池2027年開始裝車，真正有規(guī)?？赡苄枰宓绞?，預(yù)計(jì)到2030年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
今日，黃河科技學(xué)院客座教授張翔在《科創(chuàng)板日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，固態(tài)電池不能批量上車的主要原因包括技術(shù)難題等多重障礙?。比如，固態(tài)電池中電極與電解質(zhì)之間的界面接觸不良會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加，影響電池的整體性能。此外，傳統(tǒng)鋰電池成本不斷下降，“底盤一體化”等工藝水平不斷改進(jìn)，對固態(tài)電池沖擊不小。
“目前看，當(dāng)下固態(tài)電池需求未爆發(fā)，國內(nèi)多數(shù)企業(yè)仍處于中試線階段，固態(tài)電池技術(shù)是否會(huì)在2026年、2027年實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，存在較大不確定性?！睆埾柽M(jìn)一步補(bǔ)充說道。
傳統(tǒng)鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)短期承壓
利元亨主要從事高端智能制造裝備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，是全球鋰電池制造裝備行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一。
利元亨2024年年報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24.82億元，同比減少50.30%；歸母凈利潤為-10.44億元，上年同期為-1.88億元；扣非凈利潤為-10.42億元，上年同期為-1.95億元，虧損規(guī)模擴(kuò)大。
對于業(yè)績虧損的原因，利元亨方面解釋稱，除了下游國內(nèi)新能源市場需求減緩、訂單量下降和交付驗(yàn)收周期延長外，公司依托長期積累的鋰電客戶資源及在手訂單切入智能工廠賽道，但前期簽單量較少，致使收入降低。
截至2025年第一季度，利元亨業(yè)績出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。
財(cái)報(bào)顯示，今年一季度，利元亨實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.15億元，同比下降6%；歸母凈利潤由2024年一季度虧損1.88億元轉(zhuǎn)為盈利1281.97萬元。
今日，利元亨董秘辦人士對《科創(chuàng)板日報(bào)》記者表示，截至5月31日，公司在手訂單近五十億，訂單結(jié)構(gòu)和表現(xiàn)都很穩(wěn)定。“對于公司來說，今年一季度是新起點(diǎn)，二季度爭取放大一季度成效，當(dāng)前是公司訂單交付工作的關(guān)鍵階段。此外，從公司近期發(fā)布了股權(quán)激勵(lì)指引看，計(jì)劃今年?duì)I收規(guī)模達(dá)30億元，朝著扭虧為盈方向努力?！?/strong>
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該公司利潤方面，存在著一定的不確定性，畢竟從二季度算起至年底，中間間隔多個(gè)季度，盈利與否很大程度取決于下游客戶招投標(biāo)計(jì)劃。
此外，利元亨業(yè)績承壓同時(shí)，其應(yīng)收賬款高企，值得關(guān)注。
2024年12月，利元亨應(yīng)收賬款賬面余額為16.02億元，較往年增長顯著。其中，前五名欠款方的應(yīng)收賬款余額為11.46億元，占期末應(yīng)收賬款余額的比例高達(dá)71.53%，賬齡1—2年的應(yīng)收賬款余額為8.80億元，占應(yīng)收賬款余額比重為54.93%。
張翔向《科創(chuàng)板日報(bào)》記者分析表示，去年國內(nèi)新能源市場下游需求減緩，部分客戶調(diào)整產(chǎn)能規(guī)劃，交付和驗(yàn)收周期延長，使得已有的應(yīng)收賬款回收更加艱難。此外，伴隨著國內(nèi)鋰電設(shè)備市場競爭較為激烈，部分公司為獲取訂單采取戰(zhàn)略性低價(jià)接單策略，客戶進(jìn)一步延長交付驗(yàn)收周期，導(dǎo)致應(yīng)收賬款質(zhì)量下降，壞賬風(fēng)險(xiǎn)增加。
面對日益嚴(yán)峻的應(yīng)收賬款問題，利元亨也采取相應(yīng)措施。
利元亨表示，公司與客戶建立常態(tài)化高層溝通機(jī)制，安排專人點(diǎn)對點(diǎn)跟催已驗(yàn)收項(xiàng)目付款流程，并取得一定積極成果。截至今年5月31日，公司前五家欠款客戶已回款3.25億元，回款比例達(dá)到48.41%。
多家公司披露固態(tài)電池業(yè)務(wù)新進(jìn)展
值得注意的是，近期固態(tài)電池概念股反復(fù)活躍。消息面上，美股固態(tài)電池QuantumScape上漲30.95%，該公司宣布，其下一代固態(tài)鋰金屬電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，已成功將其先進(jìn)Cobra隔膜工藝整合到基礎(chǔ)電芯生產(chǎn)中。
近期，國內(nèi)包括五礦新能、孚能科技等多家上市公司回應(yīng)固態(tài)電池相關(guān)業(yè)務(wù)布局和出貨進(jìn)展。
今日盤后（6月26日），五礦新能在互動(dòng)平臺表示，在全固態(tài)電池材料領(lǐng)域，該公司聚焦研發(fā)高界面通量固態(tài)電池高鎳正極材料和固態(tài)電池富鋰錳基正極材料，目前部分產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)累計(jì)百公斤級發(fā)貨。
6月24日，孚能科技在互動(dòng)平臺表示，當(dāng)前能量密度高達(dá)400~500Wh/kg 的全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展順利，其中60Ah的硫化物全固態(tài)電池計(jì)劃于2025年底向戰(zhàn)略合作伙伴小批量交付。
6月16日，珠海冠宇對外宣布，該公司在固態(tài)電池技術(shù)布局上取得重要基礎(chǔ)設(shè)施突破，具備全惰性氣體保護(hù)環(huán)境的全固態(tài)鋰電池實(shí)驗(yàn)線正式建成。
信宇人則在6月16日表示，該公司中標(biāo)寧德時(shí)代—長安時(shí)代基地項(xiàng)目。公司在干法電極設(shè)備和鹵化物固態(tài)電解質(zhì)均有儲備，本次中標(biāo)有望打開固態(tài)電池設(shè)備驗(yàn)證渠道。
此外，近期政策端也在持續(xù)推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
3月28日，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》正式發(fā)布，將于2026年7月1日起開始實(shí)施；中國汽車工程學(xué)會(huì)5月22日正式推出《全固態(tài)電池判定方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，首次明確了全固態(tài)電池的定義，解決了行業(yè)界定模糊、測試方法缺失等問題，為技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
華金證券研報(bào)稱，新國標(biāo)的實(shí)施，無疑將加速固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H量產(chǎn)的進(jìn)程，尤其是當(dāng)下車企對安全性的高度重視，將推動(dòng)全固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程。
圖片
