財(cái)聯(lián)社6月28日訊（記者 胡皓瓊）地緣擾動(dòng)因素消退，油運(yùn)運(yùn)費(fèi)回歸理性。分析人士預(yù)計(jì)，三季度市場運(yùn)費(fèi)將呈季節(jié)性寬幅震蕩。

最新的波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDTI）顯示，截至6月26日，中東海灣至中國航線TD3C TCE報(bào)35281美元/天，較6月23日的75941美元/天高位下降約53.54%。不過，當(dāng)前的VLCC日租金仍高于去年同期，去年6月26日，TD3C TCE為26212美元/天。

對(duì)此，有分析人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，若無地緣因素?cái)_動(dòng)，當(dāng)前本應(yīng)為油運(yùn)市場淡季。隨著地緣因素對(duì)市場影響的減弱，油運(yùn)運(yùn)費(fèi)也將進(jìn)一步回歸至正常的淡旺季狀態(tài)，后續(xù)市場運(yùn)價(jià)走勢仍以供需主導(dǎo)，預(yù)計(jì)三季度延續(xù)淡季，在地緣因素不確定性較高的背景下將呈寬幅震蕩之勢。

中信期貨首席研究員武嘉璐對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，伊拉克－寧波港VLCC運(yùn)費(fèi)整體已回落至1.98美元/桶，馬士基航運(yùn)重新掛靠海法港，霍爾木茲海峽船舶通行量預(yù)計(jì)仍將保持較為正常，當(dāng)前運(yùn)費(fèi)處于地緣風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)回吐階段。

“中東局勢緩和速度快于預(yù)期，VLCC市場后續(xù)仍需關(guān)注旺季需求、OPEC+增產(chǎn)以及美國關(guān)稅政策調(diào)整背景下貿(mào)易流向轉(zhuǎn)變。由于供應(yīng)端依然剛性，全球903艘VLCC年內(nèi)僅有6艘新船交付，疊加VLCC市場平均船齡已達(dá)13年，因此預(yù)計(jì)VLCC市場日租金仍能維持在3.5萬美元/天以上。但仍需關(guān)注地緣局勢、全球經(jīng)貿(mào)政策、極端天氣等事件的風(fēng)險(xiǎn)。”武嘉璐說。

對(duì)于上市公司而言，比如中遠(yuǎn)海能（600026.SH）、招商輪船（601872.SH）的VLCC船隊(duì)，有與客戶簽訂COA合同或不同期限結(jié)構(gòu)的期租合同?！叭羝渑c客戶簽訂的COA合約為固定價(jià)格合約，則市場運(yùn)價(jià)波動(dòng)影響并不大。仍要看公司與客戶的具體約定情況。”前述分析人士表示。

不僅油運(yùn)市場經(jīng)歷了運(yùn)費(fèi)“大起大落”，另一方面，集運(yùn)市場歐美線運(yùn)價(jià)也面臨挑戰(zhàn)。

根據(jù)極羽科技提供的數(shù)據(jù)，美線方面，以馬士基上海至洛杉磯航線報(bào)價(jià)為例，截至6月27日，其7月1日開航航次報(bào)價(jià)為2240美元/FEU，較上周（6月20日）下調(diào)了455美元/FEU；歐線方面，赫伯羅特上海至鹿特丹航線7月3日開航航次報(bào)價(jià)從上周的3035美元/FEU，降至今日的2835美元/FEU。

“美線貨量5月下旬以來確實(shí)有回升，但目前市場運(yùn)力相對(duì)貨量偏多，使得運(yùn)價(jià)出現(xiàn)下滑?！闭憬池洿救耸扛嬖V財(cái)聯(lián)社記者。

歐線方面，前述分析人士表示，盡管圣誕貨需求啟動(dòng)，但由于新船交付后，市場運(yùn)力增長，預(yù)計(jì)市場運(yùn)價(jià)受此影響會(huì)處于較低水平。