財(cái)聯(lián)社8月21日訊（記者 汪斌）隨著號(hào)稱“史上最嚴(yán)格汽車測(cè)試法規(guī)”的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》（簡稱“L2國標(biāo)”）進(jìn)入立項(xiàng)征求意見稿階段，機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，保守估計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)強(qiáng)檢落地有望會(huì)驅(qū)動(dòng)乘用車強(qiáng)檢市場(chǎng)空間擴(kuò)容50%。

財(cái)聯(lián)社記者關(guān)注到，A股市場(chǎng)已有多家上市公司加快布局智能網(wǎng)聯(lián)強(qiáng)檢業(yè)務(wù)，從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等角度入手。觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與投資前景分析報(bào)告（2025-2032年）》顯示，預(yù)計(jì)到2026年，我國汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模有望突破900億元。

L2強(qiáng)檢市場(chǎng)空間近百億

近日，華依科技（688071.SH）與長春汽車檢測(cè)中心有限責(zé)任公司（簡稱“長春檢測(cè)中心”）合作成立“新能源汽車測(cè)試聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，正式切入法規(guī)類檢測(cè)領(lǐng)域。

資料顯示，長春檢測(cè)中心是國內(nèi)六家全牌照汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)之一；華依科技主要從事汽車動(dòng)力總成智能測(cè)試設(shè)備、新能源汽車及智能駕駛測(cè)試服務(wù)以及具身智能感知層產(chǎn)品等相關(guān)業(yè)務(wù)。

華依科技副總經(jīng)理、測(cè)試服務(wù)及認(rèn)證事業(yè)部總經(jīng)理汪彤在接受財(cái)聯(lián)社記者采訪時(shí)表示，公司和長春檢測(cè)中心將構(gòu)建智能駕駛測(cè)試與認(rèn)證體系，雙方以L2智駕法規(guī)類檢測(cè)為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

汪彤認(rèn)為，對(duì)法規(guī)類檢測(cè)行業(yè)來說，L2智駕法規(guī)類檢測(cè)是一個(gè)不可多得的機(jī)遇，未來規(guī)模巨大且增長迅猛?！拔磥砥嚈z驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的業(yè)務(wù)增量主要來源于智駕領(lǐng)域，預(yù)計(jì)今后10年汽車檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)量都將逐年遞增。

據(jù)其預(yù)判，華依科技新增的法規(guī)類檢測(cè)業(yè)務(wù)有望在短時(shí)間內(nèi)占據(jù)測(cè)試服務(wù)業(yè)務(wù)營收比重的30%以上。而公司與長春檢測(cè)中心合作，則是戰(zhàn)略卡位智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2024年華依科技新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試服務(wù)實(shí)現(xiàn)營收2.32億元，占公司總營收比重54.85%。汪彤介紹，公司2016年由測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域順勢(shì)切入測(cè)試服務(wù)，粗略統(tǒng)計(jì)，10年時(shí)間公司測(cè)試服務(wù)業(yè)務(wù)總量大概翻了50倍。

無獨(dú)有偶，中國汽研在8月1日公布的機(jī)構(gòu)調(diào)研紀(jì)要中透露，針對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)功能測(cè)試評(píng)價(jià)，該公司推出了“IVISTA中國智能汽車指數(shù)”和“極智長測(cè)”平臺(tái)。其中，“極智長測(cè)”是行業(yè)首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高階智駕輔助車輛長測(cè)平臺(tái)。

中汽中心也在近期成立中汽智能科技（天津）有限公司。據(jù)其控股子公司中汽股份（301215.SZ）透露，中汽中心此舉是順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”趨勢(shì)、深耕智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局。

東吳證券7月22日發(fā)布研報(bào)稱，智能網(wǎng)聯(lián)強(qiáng)檢落地將至，看好汽車檢測(cè)行業(yè)空間擴(kuò)容與格局重塑?！皳?jù)我們測(cè)算，保守估計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)強(qiáng)檢落地有望會(huì)驅(qū)動(dòng)乘用車強(qiáng)檢市場(chǎng)空間擴(kuò)容50%，非強(qiáng)檢市場(chǎng)亦有顯著拉動(dòng)。”

據(jù)業(yè)內(nèi)估測(cè)，在不考慮OTA的情況下，強(qiáng)檢空間保守估計(jì)不低于30億元，疊加L2及研發(fā)性測(cè)試相關(guān)檢測(cè)服務(wù)，總體市場(chǎng)空間可能接近百億。

根據(jù)《中國汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與投資前景分析報(bào)告（2025-2032年）》，目前我國汽車檢測(cè)行業(yè)頭部企業(yè)毛利率普遍高達(dá)40%-75%。隨著輔助駕駛的普及以及相關(guān)法律法規(guī)的完善，疊加普遍較高毛利潤吸引，相關(guān)汽檢機(jī)構(gòu)也在加快開發(fā)和拓展智駕測(cè)評(píng)業(yè)務(wù)。

上市公司加快布局拓展市場(chǎng)空間

資料顯示，汽車檢測(cè)分為強(qiáng)制性檢測(cè)、研發(fā)性測(cè)試（非強(qiáng)檢）和后端檢測(cè)（年檢）。其中，強(qiáng)制性檢測(cè)基于國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（國標(biāo)GB），須由國家認(rèn)可的第三方檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)開展。目前，行業(yè)內(nèi)具備國家檢驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)和能力的主流檢測(cè)機(jī)構(gòu)有6家，包括中汽中心、中國汽研、上汽檢測(cè)、長春檢測(cè)中心、招商車研和襄陽達(dá)安。

行業(yè)人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，汽車檢測(cè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘較高，壁壘主要是由資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)構(gòu)成，目前大的檢測(cè)機(jī)構(gòu)絕大部分都是中央企業(yè)或國有企業(yè)。

值得注意的是，當(dāng)前汽車檢測(cè)行業(yè)存在一定的頭部集中趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，中汽中心市場(chǎng)份額超過30%，中國汽研市場(chǎng)份額超過20%，兩家市場(chǎng)份額合計(jì)超過50%。上述東吳證券研報(bào)認(rèn)為，頭部企業(yè)通過產(chǎn)能擴(kuò)容承接政策強(qiáng)制檢測(cè)帶來的增量訂單，或?qū)⑦M(jìn)一步鞏固公司在第三方測(cè)試認(rèn)證領(lǐng)域的頭部地位，有望在智能網(wǎng)聯(lián)強(qiáng)檢時(shí)代獲取更多市場(chǎng)份額。

據(jù)了解，自動(dòng)駕駛測(cè)試主要依賴仿真測(cè)試、場(chǎng)地測(cè)試和道路測(cè)試三支柱。由于目前全國大型智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)數(shù)量相對(duì)較少，這意味著L2國標(biāo)實(shí)施以后，測(cè)試場(chǎng)或出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。

財(cái)聯(lián)社記者關(guān)注到，六家全牌照汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)之一的中國汽研（601965.SH）在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域正積極擴(kuò)產(chǎn)，目前投產(chǎn)的試驗(yàn)場(chǎng)包括蘇州陽澄半島試驗(yàn)場(chǎng)、成都中德試驗(yàn)場(chǎng)、大王山試驗(yàn)場(chǎng)（長沙）、南方試驗(yàn)場(chǎng)（韶關(guān)），其中南方試驗(yàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)將于明年初投入試運(yùn)營。此外，華東總部基地已投資超23億元，計(jì)劃于2025年年底投產(chǎn)。

中汽中心控股子公司中汽股份7月28日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上稱，公司已建成覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)全場(chǎng)景的試驗(yàn)場(chǎng)，具備核心測(cè)試能力和技術(shù)儲(chǔ)備，能夠滿足其相關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)的需求。

中汽股份表示，公司已與多家客戶簽訂了智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)合同，為后期長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)產(chǎn)能釋放奠定基礎(chǔ)。目前，相關(guān)業(yè)務(wù)正處于爬坡階段，產(chǎn)能將逐步釋放。

值得注意的是，中汽股份6月26日披露的機(jī)構(gòu)調(diào)研紀(jì)要顯示，目前檢測(cè)機(jī)構(gòu)的收入來源已經(jīng)發(fā)生了顯著變化。以前絕大部分收入來自國家的強(qiáng)制性檢驗(yàn)，但現(xiàn)在大部分收入來自企業(yè)委托的研發(fā)測(cè)試需求。這種變化主要是由于國內(nèi)自主品牌研發(fā)投入的逐年增加。

政策提速落地推動(dòng)智駕格局重塑

2025年6月，全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)對(duì)L2國標(biāo)擬立項(xiàng)為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了公示。該項(xiàng)目立項(xiàng)公示自今年6月4日起至7月4日止，項(xiàng)目周期計(jì)劃為22個(gè)月，目前該標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入制定階段。

據(jù)悉，L2國標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目涵蓋三類變道、人機(jī)交互及多種復(fù)雜場(chǎng)景，測(cè)試要求嚴(yán)格。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，L2國標(biāo)將利好中國汽研等第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，預(yù)期L2國標(biāo)將于今年下半年或明后年實(shí)行，并且后續(xù)還將有一系列檢測(cè)強(qiáng)標(biāo)陸續(xù)發(fā)布。

中國汽研表示，該標(biāo)準(zhǔn)擬明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全性相關(guān)的技術(shù)要求，進(jìn)而提高行業(yè)對(duì)于組合駕駛輔助系統(tǒng)的試驗(yàn)技術(shù)水平，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品迭代升級(jí)和完善相關(guān)產(chǎn)品功能。未來，隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的逐漸成熟推廣與應(yīng)用，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性檢測(cè)要求預(yù)計(jì)還將陸續(xù)完善。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，從以往汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定來看，L2國標(biāo)距離落地實(shí)施還有一段時(shí)間。一方面，智駕屬于新技術(shù)，且還不成熟；另一方面，智駕場(chǎng)景很復(fù)雜，要轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施的話，需要探索的地方還比較多。

“L2國標(biāo)出臺(tái)前，很多車企都把智駕作為營銷工具促進(jìn)銷量；L2國標(biāo)落地以后，意味著L2級(jí)駕駛輔助功能將有標(biāo)準(zhǔn)可依，只有通過 L2智駕強(qiáng)檢的車型才是真正的L2智能駕駛車型?！睆埾璺Q，未來通過認(rèn)證的L2車型將獲得明確標(biāo)識(shí)優(yōu)勢(shì)，未達(dá)標(biāo)產(chǎn)品面臨市場(chǎng)淘汰風(fēng)險(xiǎn)。

L2國標(biāo)的出臺(tái)，與當(dāng)前L2技術(shù)發(fā)展及安全問題相關(guān)。近年來，L2級(jí)車輛事故頻發(fā)；與此同時(shí)，L2級(jí)輔助駕駛滲透率不斷提高。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2023年全年新能源乘用車中，裝備L2級(jí)（組合輔助駕駛系統(tǒng)）的新車銷量占比已達(dá)到55.3%；2024年，搭載L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)的新能源新車占比已超過60%。

另據(jù)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的《2025年4月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告》，今年前4個(gè)月，新能源乘用車L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車率更是達(dá)到了77.8%，16萬以下市場(chǎng)智駕裝車率進(jìn)一步增長；傳統(tǒng)燃油乘用車L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車率也超過了52%。