①國(guó)家能源局：截至2025年7月底，我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施總數(shù)同比增長(zhǎng)53%。 ②乘聯(lián)分會(huì)表示，綜合估算8月終端零售總市場(chǎng)可達(dá)194萬(wàn)輛左右。 ③東風(fēng)集團(tuán)股份擬私有化退市，子公司嵐圖汽車即將在港交所上市。
國(guó)家能源局：截至2025年7月底 我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施總數(shù)同比增長(zhǎng)53%
8月22日，國(guó)家能源局發(fā)布7月全國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施數(shù)據(jù)。截至2025年7月底，我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)達(dá)到1669.6萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)53%。其中，公共充電設(shè)施（槍）420.2萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)38%；私人充電設(shè)施1249.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)58.8%。
財(cái)聯(lián)社汽車：電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施總數(shù)大幅增長(zhǎng)，為電動(dòng)汽車的普及提供了有力支撐。
江蘇實(shí)施車網(wǎng)互動(dòng)放電價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)
8月22日，江蘇省已正式明確新能源汽車參與車網(wǎng)互動(dòng)放電價(jià)格機(jī)制，以具有一定吸引力的放電價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)邁入規(guī)模化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新階段。車網(wǎng)互動(dòng)主要指新能源汽車在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電儲(chǔ)能，在高峰時(shí)段或有需要時(shí)向電網(wǎng)反向送電，使電動(dòng)汽車成為移動(dòng)的分布式儲(chǔ)能單元。
財(cái)聯(lián)社汽車：以價(jià)格杠桿激勵(lì)車網(wǎng)互動(dòng)，對(duì)提升電網(wǎng)靈活性、促進(jìn)新能源消納意義重大。
乘聯(lián)分會(huì)：綜合估算8月終端零售總市場(chǎng)194萬(wàn)輛左右
8月22日，乘聯(lián)分會(huì)表示，8月第一周受廠商高溫假以及補(bǔ)貼階段性中止影響，月初市場(chǎng)略有回落，日均零售4.52萬(wàn)輛，同比降3.8%，環(huán)比增長(zhǎng)5.6%；第二周隨著補(bǔ)貼的恢復(fù)，車市恢復(fù)，日均零售5.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，環(huán)比增長(zhǎng)10.1%；第三周日均零售6.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.0%，環(huán)比增長(zhǎng)5.9%；第四周預(yù)計(jì)日均銷量可達(dá)8.47萬(wàn)，受去年同期高基數(shù)影響同比降7.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%。綜合估算8月終端零售總市場(chǎng)可達(dá)194萬(wàn)輛左右。
財(cái)聯(lián)社汽車：八月車市走出先抑后揚(yáng)的走勢(shì)。
東風(fēng)集團(tuán)股份擬私有化退市 子公司嵐圖汽車即將在港交所上市
8月22日，東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布公告稱，子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股，東風(fēng)集團(tuán)股份將同步完成私有化退市。根據(jù)公告，本次交易采用嵐圖汽車股權(quán)+現(xiàn)金對(duì)價(jià)支付，總體收購(gòu)價(jià)格為10.85港元/股，其中現(xiàn)金對(duì)價(jià)6.68港元/股，嵐圖股權(quán)對(duì)價(jià)4.17港元/股。根據(jù)公告，本次交易采用“股權(quán)分派+吸收合并”的組合模式，兩大核心環(huán)節(jié)互為前提、同步推進(jìn)。在第一環(huán)節(jié)，東風(fēng)集團(tuán)股份將其持有的嵐圖汽車79.67%股權(quán)按持股比例向全體股東分派，隨后嵐圖汽車以介紹上市方式登陸香港聯(lián)交所。在第二環(huán)節(jié)，東風(fēng)汽車在境內(nèi)全資子公司東風(fēng)汽車集團(tuán)（武漢）投資有限公司作為吸并主體，向東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）的控股股東東風(fēng)汽車支付股權(quán)對(duì)價(jià)，向其他小股東支付現(xiàn)金對(duì)價(jià)，實(shí)現(xiàn)對(duì)東風(fēng)集團(tuán)股份的100%控制。同日，東風(fēng)集團(tuán)股份在港交所公告，集團(tuán)上半年銷售汽車約82.39萬(wàn)輛，同比下降14.7%，實(shí)現(xiàn)銷售收入545.33億元，同比增長(zhǎng)6.6%；毛利潤(rùn)75.99億元，同比增長(zhǎng)28.0%；毛利率達(dá)13.9%，同比提升2.3個(gè)百分點(diǎn)；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)0.55億元。
財(cái)聯(lián)社汽車：“騰籠換鳥”，嵐圖“借東風(fēng)”.
長(zhǎng)安汽車上半年凈利潤(rùn)22.91億元
8月22日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布2025年上半年業(yè)績(jī)公告，2025年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入726.91億元，同比下降5.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為22.91億元，同比下降19.09%。公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.50元（含稅）。
財(cái)聯(lián)社汽車：長(zhǎng)安汽車上半年?duì)I收和凈利潤(rùn)出現(xiàn)雙降，急需扭轉(zhuǎn)局面。
一汽解放上半年歸母凈利潤(rùn)下降96.12%
8月22日，一汽解放發(fā)布2025年上半年業(yè)績(jī)公告，2025年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入280.79億元，同比下降23%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)（以下簡(jiǎn)稱歸母凈利潤(rùn)）為1965.58萬(wàn)元，同比下降96.12%。
財(cái)聯(lián)社汽車：商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)整體進(jìn)入存量博弈階段。
華為車BU靳玉志：自動(dòng)駕駛平臺(tái)能力將賦能具身智能等新業(yè)態(tài)
8月22日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具有平臺(tái)能力，基于算力算法、軟件、硬件等平臺(tái)能力，將賦能具身智能、Robotaxi、干線物流、停車場(chǎng)等新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)跨域協(xié)同。
財(cái)聯(lián)社汽車：自動(dòng)駕駛平臺(tái)具備強(qiáng)大的拓展?jié)摿Α?/u>
廣汽高域復(fù)合翼飛行汽車獲頒特許飛行證
8月22日，財(cái)聯(lián)社記者獲悉，廣汽集團(tuán)旗下廣汽高域自主研發(fā)的首款復(fù)合翼飛行汽車GOVYAirJet，正式獲得中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的民用無人駕駛航空器特許飛行證。據(jù)悉，GOVYAirJet目前已進(jìn)入適航審定階段，計(jì)劃2026年下半年取證并量產(chǎn)交付。
財(cái)聯(lián)社汽車：飛行汽車從概念向?qū)嶋H應(yīng)用又邁進(jìn)一步。
特斯拉牽手豆包與DeepSeek 通過火山引擎接入
8月22日據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉已與火山引擎達(dá)成合作，在國(guó)內(nèi)火山引擎將為特斯拉提供大模型服務(wù)，全新上市的特斯拉Model Y L車型將搭載豆包大模型與DeepSeek模型，兩款模型均通過火山引擎接入。其中，豆包大模型將承擔(dān)語(yǔ)音命令功能，如導(dǎo)航設(shè)定、媒體播放操控、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等，同時(shí)還具備車主手冊(cè)查詢功能;DeepSeek模型則提供AI語(yǔ)音閑聊服務(wù)。
財(cái)聯(lián)社汽車：特斯拉引入豆包和 DeepSeek 模型，凸顯出國(guó)產(chǎn)大模型在全球汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)中的重要地位。
一汽紅旗、華為合作將升級(jí)為全棧解決方案 “9系”車型明年落地
8月22日，記者獲悉，一汽紅旗將會(huì)在明年推出采用華為全棧解決方案的車型，功能包括乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云服務(wù)等。另有知情人士透露，“這一合作將會(huì)在明年率先圍繞‘紅旗9系’車型展開，屆時(shí)最新的方案基本上都會(huì)得到搭載。”目前“紅旗9系”在售車型包括H9、E-HS9、HQ9、HQ9 PHEV等。
財(cái)聯(lián)社汽車：華為汽車業(yè)務(wù)再擴(kuò)圈。
蔚來李斌：如果繼續(xù)保持高價(jià)很難參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
8月22日，蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌在新款ES8發(fā)布媒體溝通會(huì)上稱，如果蔚來繼續(xù)保持高價(jià)，很難參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。新款ES8現(xiàn)在的成本較老款ES8低很多，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格仍然有毛利，“蔚來活下去是最重要的”。
財(cái)聯(lián)社汽車：蔚來正視市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，以更合理定價(jià)策略追求生存與發(fā)展。
嵐圖汽車發(fā)布“嵐海智混”技術(shù) 三款車型年內(nèi)將搭載上市
8月22日，嵐圖汽車發(fā)布其全棧自研的“嵐海智混技術(shù)”。該技術(shù)基于全域800V碳化硅高壓系統(tǒng)打造，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)性能突破：CLTC純電續(xù)航里程達(dá)360-410公里，綜合續(xù)航超過1400公里，并支持5C超級(jí)快充，電量從20%充至80%最快僅需12分鐘。嵐圖汽車同時(shí)宣布，嵐圖智能超混技術(shù)將實(shí)現(xiàn)“發(fā)布即量產(chǎn)”，并率先搭載于年內(nèi)相繼上市的2026款嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光L，以及全新嵐圖大六座旗艦SUV等三款產(chǎn)品上。
財(cái)聯(lián)社汽車：“嵐海智混”旨在通過5C超充、大容量電池等綜合解決方案，重塑新能源汽車的電混體驗(yàn)。
（財(cái)聯(lián)社記者 徐昊整理/點(diǎn)評(píng)）
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