作為小鵬汽車(chē)的董事長(zhǎng)、CEO，他剛在上周出席了二季度業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)，又跟羅永浩在一檔播客節(jié)目對(duì)談了快3個(gè)小時(shí)，緊接著又在昨晚主持了長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)的新一代P7車(chē)型發(fā)布會(huì)。

可以看出，邁出低谷期的小鵬汽車(chē)，正在技術(shù)、造型以及營(yíng)銷(xiāo)方式等維度全面發(fā)力，試圖實(shí)現(xiàn)單季度盈利這一成立11年來(lái)的歷史目標(biāo)。

在發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者感受到了小鵬汽車(chē)對(duì)“顏值”戰(zhàn)略的重視。在整個(gè)發(fā)布會(huì)過(guò)程中，何小鵬花了不少的時(shí)間介紹新一代P7的造型特點(diǎn)，甚至細(xì)節(jié)到了車(chē)身顏色與座椅顏色的搭配?，F(xiàn)場(chǎng)還請(qǐng)來(lái)了一批小紅書(shū)達(dá)人，在營(yíng)銷(xiāo)上也貫徹了“顏值”戰(zhàn)略。這與何小鵬在業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)上的表態(tài)相一致，即把車(chē)的外觀(guān)，放在和科技同等重要的位置，并行發(fā)力。

當(dāng)然，發(fā)布會(huì)對(duì)新一代P7的硬核科技部分也做了大量展示，包括2250 TOPS算力的圖靈芯片、高階輔助駕駛功能以及800V/5C超快充電平臺(tái)等。

但真正讓現(xiàn)場(chǎng)沸騰的，還是價(jià)格。當(dāng)21.98萬(wàn)元的起售價(jià)公布時(shí)，幾乎所有人都舉起了手機(jī)，記錄這一瞬間。

起步價(jià)下探至21萬(wàn)元區(qū)間

剛在業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)上被問(wèn)及將如何提升平均單價(jià)的小鵬汽車(chē)，當(dāng)前階段似乎仍然維持了低價(jià)戰(zhàn)略。正式發(fā)售的新一代P7，其起步價(jià)下探至21萬(wàn)元區(qū)間，低于上一代車(chē)型P7i24.99萬(wàn)元的起售價(jià)，也低于對(duì)標(biāo)競(jìng)品特斯拉Model 3的最低售價(jià)。

這一定價(jià)策略，折射出當(dāng)前中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)白熱化競(jìng)爭(zhēng)的格局：不僅要在功能上的極致微創(chuàng)新，還需要通過(guò)極致的性?xún)r(jià)比，搶占客戶(hù)群。

不過(guò)，這種激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)引發(fā)監(jiān)管注意。與此同時(shí)，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)7月發(fā)布的報(bào)告，新能源車(chē)企的壓價(jià)節(jié)奏正在逐步放緩。據(jù)報(bào)告，6月優(yōu)惠車(chē)款數(shù)量回落，促銷(xiāo)幅度降至約10.2%，低于先前月份水平。

有分析人士對(duì)記者表示，于小鵬汽車(chē)而言，新一代P7的定價(jià)有多重考量。一方面是和特斯拉Model 3形成價(jià)格錯(cuò)位優(yōu)勢(shì)，吸引預(yù)算在20-25萬(wàn)元區(qū)間、追求高性?xún)r(jià)比的電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者；另一方面是以高階的智能配置，向下擠壓國(guó)內(nèi)競(jìng)品的市場(chǎng)空間?！靶※i汽車(chē)必須在定價(jià)上不留空檔，以免拱手讓出20萬(wàn)元出頭這一價(jià)格帶的市場(chǎng)份額。”

除了從定價(jià)上緊抓市場(chǎng)空間外，小鵬汽車(chē)也在持續(xù)通過(guò)智能化打造差異化賣(mài)點(diǎn)。據(jù)何小鵬在發(fā)布會(huì)上介紹，新一代P7全系標(biāo)配三顆自研圖靈AI芯片，整車(chē)算力達(dá)2250 TOPS，其中兩顆用于智駕大模型運(yùn)算，支持高速及城市導(dǎo)航駕駛、避讓行人等高階輔助駕駛功能，另一顆聯(lián)動(dòng)車(chē)規(guī)8295P芯片提供智能座艙算力。

造型是小鵬汽車(chē)的另一戰(zhàn)略著眼點(diǎn)。在與羅永浩的對(duì)談中，何小鵬直言，小米汽車(chē)讓其意識(shí)到了汽車(chē)顏值的重要性，并相應(yīng)地提升了小鵬汽車(chē)對(duì)汽車(chē)造型和外觀(guān)方面的重視。

據(jù)他介紹，小鵬汽車(chē)不僅加大了在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)方面的投入，也在流程上提高了設(shè)計(jì)的優(yōu)先級(jí)，比如，在過(guò)去，設(shè)計(jì)需要在需求框架內(nèi)發(fā)揮創(chuàng)造性，而現(xiàn)在是設(shè)計(jì)先行，其他需求再進(jìn)行跟隨行的匹配。

迫切實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)

在壓低價(jià)格搶占市場(chǎng)和強(qiáng)化智能化、造型設(shè)計(jì)差異化標(biāo)簽背后，是小鵬汽車(chē)對(duì)于規(guī)?；鲩L(zhǎng)和盈利轉(zhuǎn)折的迫切目標(biāo)。何小鵬近期在多個(gè)場(chǎng)合均明確表示，公司有信心在今年第四季度實(shí)現(xiàn)首次單季度盈利。而除了在上述產(chǎn)品端的戰(zhàn)略發(fā)力外，在經(jīng)營(yíng)端，小鵬汽車(chē)在一段時(shí)間以來(lái)也做出了一系列的戰(zhàn)略調(diào)整，包括依靠規(guī)?；帕繑偙〕杀尽⑼ㄟ^(guò)引入戰(zhàn)略合作加速前進(jìn)，管理層洗牌以及何小鵬本人重返一線(xiàn)。

與大眾的合作被視為是一次重要的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略布局。在經(jīng)歷了2022年的低谷期之后，小鵬汽車(chē)選擇了與老牌車(chē)企大眾汽車(chē)展開(kāi)合作，后者以約50億元的對(duì)價(jià)收購(gòu)小鵬4.99%的股份。與此同時(shí)，雙方計(jì)劃聯(lián)合開(kāi)發(fā)兩款面向中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)2026年上市。除了實(shí)打?qū)嵉馁Y金和制造資源，與大眾的合作，還將給小鵬汽車(chē)帶來(lái)渠道和規(guī)模方面的助力，進(jìn)一步提升后者的產(chǎn)銷(xiāo)體量。

從銷(xiāo)量上來(lái)看，小鵬汽車(chē)確實(shí)有著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。2025年第二季度公司交付新車(chē)103,181輛，同比大增241.6%，單季營(yíng)收達(dá)182.7億元?jiǎng)?chuàng)新高。何小鵬亦在上述播客節(jié)目中稱(chēng)，公司過(guò)去一年半的汽車(chē)銷(xiāo)量是此前9年的總和。

隨著MONA等主力車(chē)型的持續(xù)熱銷(xiāo)，以及全新P7被寄予銷(xiāo)量“黑馬”的厚望，小鵬汽車(chē)也提高了月交付量的預(yù)期。何小鵬在此前的業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)中表示，預(yù)計(jì)從今年9月開(kāi)始，小鵬汽車(chē)月交付量將穩(wěn)健超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)。而據(jù)半年報(bào)，小鵬汽車(chē)今年上半年的交付量為19.7萬(wàn)輛。

但小鵬汽車(chē)近期呈現(xiàn)的昂揚(yáng)勢(shì)頭背后，仍然是競(jìng)爭(zhēng)激烈且殘酷的新能源車(chē)行業(yè)大背景。而最新發(fā)布的新一代P7，作為小鵬重返主流新能源轎車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵棋子，不僅承載了銷(xiāo)量和智能化的雙重任務(wù)，也被寄望成為推動(dòng)公司盈利轉(zhuǎn)折的核心抓手。

但這一切能否兌現(xiàn)，也還存在較大的不確定性。一方面，智能化的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，友商們也在迅速追趕小鵬汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域；另一方面，激進(jìn)的定價(jià)策略勢(shì)必壓縮單車(chē)?yán)麧?rùn)，需要靠銷(xiāo)量爬坡和成本控制來(lái)彌補(bǔ)。

小鵬汽車(chē)官方最新公布的數(shù)據(jù)顯示，新一代P7 8月27日上市發(fā)布后7分鐘大定突破1萬(wàn)臺(tái)；更早前在8月6日開(kāi)啟預(yù)訂時(shí)，6分37秒小訂就已突破1萬(wàn)臺(tái)。

股價(jià)方面，小鵬汽車(chē)今日收?qǐng)?bào)84.9港元/股，跌8.22%，總市值1618億港元。