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財聯(lián)社8月29日訊（記者 胡皓瓊）三大航業(yè)績出爐，可謂有人歡喜有人憂。中國國航（601111.SH）Q2單季度實現(xiàn)扭虧為盈；中國東航（600115.SH）進(jìn)一步減虧；而南方航空（600029.SH）H1則同比增虧。

根據(jù)三大航財報，中國國航今年上半年歸母凈利潤-18.06億元，Q2單季度實現(xiàn)盈利2.38億元。而去年年報業(yè)績在三大航中“墊底”的中國東航，今年中期歸母凈利潤減虧近五成（去年H1為-27.68億元），南方航空則增虧近兩成（去年H1為-12.28億元）。

（來源：東方財富Choice、財聯(lián)社記者整理）

從三大航運營數(shù)據(jù)來看，客運方面，H1客運人公里收益皆出現(xiàn)同比下滑：中國國航下滑4.88%，南方航空下滑6.12%，中國東航下滑7.22%。不過載運量、載運率等指標(biāo)有不同程度的提升。

此外，7家A股上市航司中，春秋航空（601021.SH）仍是最掙錢航司，H1歸母凈利潤為11.69億元，同比下降14.11%；其次為吉祥航空（603885.SH），歸母凈利潤為5.06億元，同比增長3.29%。

值得一提的是，今年上線的航旅縱橫“民航版12306”，有望改善航司面臨的第三方銷售平臺的加價銷售、捆綁銷售等問題。目前，春秋航空也已于近日接入該平臺。有航司人士告訴財聯(lián)社記者，該平臺為航司增加了銷售渠道，且不壓票（壓票，即第三方平臺在旅客支付票款后不即刻出票，待航司降價后低價出票，以賺取中間差價的行為），利于航司觀測市場行情調(diào)價，從而增加獲利機(jī)會。

不過，民航市場今年上半年，呈量增價跌態(tài)勢。根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，上半年我國民航旅客運輸3.7億人次（僅含境內(nèi)航司承運數(shù)據(jù)），同比增長5.9%，其中國內(nèi)（含地區(qū)）同比增長3.8%、國際同比增長28.4%。國際旅客運輸量（不考慮境外航司數(shù)據(jù)），已經(jīng)恢復(fù)并超過2019年同期。但票價方面，上半年，民航國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價740元（含稅票價），同比下降6.9%，較2019年下降7.8%。

量增價跌，已延續(xù)至了暑運旺季。航班管家數(shù)據(jù)顯示，截至8月27日，今年暑運預(yù)售機(jī)票平均價格（國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙，不含稅）僅786元，同比下跌3.7%，較2019年同期下跌10.6%。

旅客運輸量方面，今年暑運以來，航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，暑運以來截至8月25日，國內(nèi)航線旅客運輸量超過1.1億人次，同比增長約3%，其中90%的旅客量來自800公里以上的長途航線。出入境航線旅客運輸量超過1454萬人次，同比增長約11%。

有業(yè)內(nèi)人士告訴財聯(lián)社記者，今年以來，民航市場持續(xù)呈現(xiàn)量增價跌，與外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響有關(guān)，旅客消費意愿下降且對價格更為敏感，出行習(xí)慣發(fā)生改變等。其次，從供需層面來看，國內(nèi)市場運力仍較多，國際運力尚未恢復(fù)至2019年同期水平?！邦A(yù)計今年的國慶中秋旺季，也會延續(xù)‘量增價跌’的趨勢?！?/p>

目前，國慶中秋旺季機(jī)票預(yù)訂量已出現(xiàn)增長。根據(jù)航旅縱橫提供的數(shù)據(jù)，截至8月28日，今年國慶中秋假期的出入境航線機(jī)票預(yù)訂量已超94萬張，日均機(jī)票預(yù)訂量比去年同期增長約19%；國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量突破176萬張，日均機(jī)票預(yù)訂量較去年同期增長超24%。