財聯(lián)社8月30日訊（記者 張屹鵬）面對國內(nèi)新能源混動產(chǎn)品超1000公里續(xù)航里程所帶來的巨大市場潛力，越來越多的跨國車企正密集進(jìn)入這一賽道。2025成都車展上，包括沃爾沃汽車、福特、現(xiàn)代等在內(nèi)的外資品牌相繼推出插混、增程車型，恰是這一趨勢的縮影。

8月27日，成都車展開幕前夕，基于沃爾沃全新SMA超級混動架構(gòu)打造的首款車型——全新沃爾沃XC70迎來全球首發(fā)，并開啟預(yù)售。新車搭載1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率120kW，以及3DHT混動專用變速箱和三臺電機，可在純電、混動及增程模式中切換。其中，純電模式下續(xù)航里程超過200km（CLTC工況），油電并行則可實現(xiàn)超1200km的綜合行駛里程。

今年5月7日，沃爾沃汽車正式推出全新SMA超級混動架構(gòu)。彼時有沃爾沃汽車亞太區(qū)高層表示，未來幾年，SMA超級混動架構(gòu)將與之前發(fā)布的SPA2純電架構(gòu)一起，成為沃爾沃在中國實現(xiàn)全面電氣化戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品舉措。

隨著這一全新超混架構(gòu)的加入，目前沃爾沃汽車形成了三大造車架構(gòu)，覆蓋純電、混動和燃油三種動力形式。其中，基于SPA2純電架構(gòu)，沃爾沃已投放了EM90、EX90等純電產(chǎn)品；在燃油車領(lǐng)域，則包括基于CMA和SPA架構(gòu)的XC60、XC90等。

“XC70不是一款孤立的產(chǎn)品，它是沃爾沃新能源戰(zhàn)略的啟動器。我們希望XC70成為XC60之后，又一個市場的大增量產(chǎn)品?！蔽譅栁制嚧笾腥A區(qū)銷售公司總裁于柯鑫表示。

同樣將續(xù)航里程“卷”向1000km+的，還有在本屆車展上全球首發(fā)的福特智趣烈馬及現(xiàn)代汽車的新一代帕里斯帝，后者于車展首日正式開啟預(yù)售。與搭載三電機的全新沃爾沃XC70相比，新一代帕里斯帝采用P1+P2雙電機架構(gòu)，并搭載新一代混動系統(tǒng)，配合2.5T渦輪增壓發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率達(dá)334馬力，最大扭矩460牛米。滿油滿電狀態(tài)下，新一代帕里斯帝續(xù)航可超過1000公里。

作為一款硬派越野車型，福特智趣烈馬基于“福特福域”原生智能新能源技術(shù)架構(gòu)打造。據(jù)悉，福特全球CEO吉姆·法利親自參與了這一新車的研發(fā)。由于采用了增程技術(shù)，智趣烈馬增程車型最大純電續(xù)航里程220公里，最大綜合續(xù)航里程超過1200公里；而純電車型的最大續(xù)航里程為650公里。按照計劃，福特智趣烈馬將于今年11月的廣州車展上開啟預(yù)售，年底正式交付。

“當(dāng)下中國插混和增程市場銷量增速遠(yuǎn)超純電，這正是傳統(tǒng)豪華品牌新能源轉(zhuǎn)型的機會?！庇泻廊A車企高管認(rèn)為，除市場需求改變外，支撐越來越多跨國品牌進(jìn)入插混和增程市場的另一主要原因為國內(nèi)健全的供應(yīng)鏈體系。雖然在全球首發(fā)時未披露更多技術(shù)細(xì)節(jié)，但福特中國方面稱，福特智趣烈馬是“與中國領(lǐng)先智能新能源產(chǎn)業(yè)鏈的完美結(jié)合”。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，從2020年至2023年的四年間，我國混動市場銷量增長10倍。2024年混動銷量達(dá)725.2萬輛，占據(jù)新能源汽車市場四成份額，與純電車型的市場份額日益接近。不過，今年以來國內(nèi)插混市場增速有所放緩。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，插電式混動動力車型累計銷量297.2萬輛，同比增長25.9%，增速低于純電車型的46.9%。

即便如此，在全球范圍內(nèi)，增程車型的銷量幾乎全部來自中國；而同樣在全球市場，2024年插電混動乘用車占比34.6%，為新能源市場主流?；谶@一背景，沃爾沃及福特中國方面均有在率先滿足國內(nèi)市場后，將XC70和智趣烈馬未來出口的計劃。據(jù)于柯鑫透露，未來XC70將首先登陸歐洲市場。