財聯(lián)社9月1日訊（編輯 瀟湘）盡管烈日當空，但對美國中產(chǎn)階級而言，這個夏天的信心卻在持續(xù)降溫。

密歇根大學(xué)上周公布的一項備受關(guān)注的調(diào)查顯示，美國消費者信心指數(shù)在6月和7月持續(xù)攀升后，8月驟降了近6%。而智庫世界大型企業(yè)聯(lián)合會的調(diào)查也表明，美國民眾對就業(yè)市場的悲觀情緒加劇，更多受訪者預(yù)期收入將下降。

中產(chǎn)階級——通常指年收入約5.3萬至16.1萬美元的家庭，正在成為樂觀情緒消退的主要群體。

數(shù)據(jù)情報公司Morning Consult的調(diào)查顯示，在此前連續(xù)數(shù)月跟隨高收入群體對經(jīng)濟信心增強后，年收入5萬至10萬美元的美國家庭在從六月開始突然轉(zhuǎn)變態(tài)度——他們?nèi)缃褚迅咏褪杖肴后w的悲觀看法。

Morning Consult首席經(jīng)濟學(xué)家John Leer指出，“曾有一段短暫時期，中產(chǎn)消費者似乎正被全球經(jīng)濟向好的態(tài)勢所提振，但隨后信心驟然崩塌。”

中產(chǎn)階層也開始“錢包吃緊”

在本輪美股財報季里，中產(chǎn)階層“錢包吃緊”的跡象已日益明顯。餐飲、零售、時尚及航空業(yè)多位首席執(zhí)行官表示，盡管高收入群體持續(xù)消費，但中產(chǎn)階層顧客正面臨日益嚴峻的財務(wù)壓力。

作為全球最大零售商，沃爾瑪長期以來憑借為拮據(jù)消費者提供實惠商品的定位，持續(xù)占據(jù)著行業(yè)主導(dǎo)地位。該公司最新指出，中低收入購物者正在控制支出，購物車中非必需品數(shù)量減少。

與此同時，Advance Auto Parts和O'Reilly Automotive這兩家汽車配件零售商也均指出，中低收入客戶正承受壓力，導(dǎo)致部分汽車車主削減非必要維修支出。

通常更受低收入群體歡迎的折扣零售商Dollar General則表示，其業(yè)務(wù)如今正更多來自追求性價比的中等收入家庭。

在零售商科爾士百貨 (Kohl's），消費降級的顧客們也正開始購買更便宜的服裝和家居用品?？茽柺渴紫瘓?zhí)行官Michael Bender稱，“我們的中低收入客戶仍然面臨最大挑戰(zhàn)，高收入客戶則展現(xiàn)出更強韌性?！?/p>

美聯(lián)儲顯然也已開始注意到了這一現(xiàn)象。亞特蘭大聯(lián)儲主席博斯蒂克近期表示，隨著對經(jīng)濟問題的擔(dān)憂逐漸上升到收入階梯，越來越多的美國人開始轉(zhuǎn)向購買普通品牌，并延長易腐食品的保質(zhì)期。

“低收入和中等收入人群已經(jīng)沒有多余的錢了，”博斯蒂克在最近于阿拉巴馬州紅灣舉行的一次市政廳會議上對觀眾表示。

中產(chǎn)悲觀情緒向低收入群體靠攏

根據(jù)皮尤研究中心的說法，“中產(chǎn)階級”通常被定義為收入介于家庭收入中位數(shù)三分之二至兩倍之間的群體。根據(jù)美國聯(lián)邦政府的數(shù)據(jù)，當前美國家庭收入中位數(shù)略低于8.1萬美元。

Morning Consult在六月初的民調(diào)顯示，年收入5萬至10萬美元群體對經(jīng)濟的信心曾一度已恢復(fù)至疫情前水平。但隨后數(shù)周，其樂觀情緒卻直線下墜，與高收入群體的走勢出現(xiàn)明顯分化，并向低收入群體靠攏。當前，美國高低收入群體信心差距已創(chuàng)下了該數(shù)據(jù)過去七年追蹤歷史上的最大值。

當前美國消費者縮減開支的比例，也已超過2022年通脹飆升時期。密歇根大學(xué)經(jīng)濟信心調(diào)查顯示，5月至7月的受訪者中，逾70%計劃在未來一年對大幅漲價商品縮減預(yù)算。該調(diào)查主任Joanne Hsu在分析中指出，高收入群體更可能維持原有消費習(xí)慣。

連鎖餐廳IHOP、麥當勞和Denny's的高管均已表示，其中產(chǎn)階層顧客正在尋找優(yōu)惠，而許多低收入食客則已完全不再光顧。

在IHOP，顧客選擇更便宜的菜品并減少飲品消費。Denny's的數(shù)據(jù)則表明，更多5萬至7.5萬美元收入群體，正開始為參與5美元廉價早餐等促銷活動而來。

麥當勞8月報告顯示，隨著中產(chǎn)階層顧客回避高價餐廳選擇，其客流量正持續(xù)增長，而低收入顧客光顧頻率則有所下降。高管們在財報電話會議上向投資者和分析師表示，這種分化趨勢預(yù)計將持續(xù)。

令人感到唏噓的是，在更多美國人開始使用優(yōu)惠券并削減非必需品開支之際，富裕階層目前則仍在持續(xù)購買頭等艙機票和高端運動鞋，支撐著經(jīng)濟部分領(lǐng)域保持良好態(tài)勢。例如，生產(chǎn)On昂跑品牌跑鞋（每雙起價160美元）的制造商On Clouds GmbH在第二季度營收激增32%后，上調(diào)了全年銷售預(yù)期。

這樣的反差在航空公司的業(yè)績報告中，體現(xiàn)得尤為明顯——國際航線及高端艙位機票仍持續(xù)售罄，而各航空公司國內(nèi)航線和經(jīng)濟艙銷售均趨疲軟。

專注于低價休閑旅行的廉價航空公司（如邊疆航空和精神航空）在第二季度面臨更大壓力，而達美航空等主要依靠高收入客戶和商務(wù)旅客創(chuàng)收的航司表現(xiàn)相對穩(wěn)健。美聯(lián)航表示，最新季度高端艙位收入增長5.6%，“而經(jīng)濟艙收入出現(xiàn)負增長”。

醫(yī)療美容公司Evolus的除皺注射客戶，目前則正在延長治療間隔并減少單次注射量。該公司首席執(zhí)行官David Moatazedi表示，其核心客戶群年收入不超過15萬美元，這些美國人正感受到最大壓力。

他說，“當前環(huán)境的獨特之處在于，15萬美元以下這個甜蜜區(qū)間的消費者正真實感受到影響，深入分析后，我們已看到某種貧富分化的現(xiàn)象。”