①業(yè)績會上,多家企業(yè)負責人認為,固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要方向,正迎來從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化的重要階段,并透露了固態(tài)電池量產(chǎn)最新進展; ②分析認為,固態(tài)電池多技術(shù)路線并進的態(tài)勢,有利于降低產(chǎn)業(yè)化風險,也為未來技術(shù)突破保留了更多可能性。
財聯(lián)社9月3日訊(記者 劉夢然)固態(tài)電池被認為是鋰電行業(yè)的終極產(chǎn)業(yè)趨勢,在今日召開的“科創(chuàng)板細分行業(yè)集體業(yè)績說明會之科創(chuàng)板新能源行業(yè)專場”上,多家企業(yè)負責人透露了固態(tài)電池量產(chǎn)最新進展,他們認為,作為下一代電池技術(shù)的重要方向,固態(tài)電池正迎來從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化的重要階段。
財聯(lián)社記者注意到,此次業(yè)績說明會持續(xù)兩個小時,企業(yè)回復(fù)投資者提問超過150余條,其中關(guān)于固態(tài)電池業(yè)務(wù)進展的提問較多,涵蓋技術(shù)研發(fā)、客戶合作、產(chǎn)業(yè)化落地等多個方面。
固態(tài)電池從中試階段向規(guī)?;慨a(chǎn)推進
對于固態(tài)電池業(yè)務(wù)的進展情況,業(yè)績會上,孚能科技(688567.SH)董秘潘鏈表示,公司目前已完成第一代硫化物全固態(tài)電池的送樣,并完成第二代硫化物全固態(tài)電池技術(shù)開發(fā),采用富鋰錳基/高鎳三元正極與鋰金屬負極,能量密度提升至500Wh/kg。
孚能科技總經(jīng)理董立剛透露,針對人形機器人客戶對電池高安全、輕量化、長續(xù)航的特定需求,公司已推出第一代人形機器人全固態(tài)電池,采用硫化物固態(tài)電解質(zhì)+高鎳三元+高硅負極的技術(shù)組合,能量密度可達到400Wh/kg,并可通過針刺、250°熱箱及剪切等嚴格安全測試。
在固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)備和材料方面,多家公司取得了關(guān)鍵突破。
利元亨(688499.SH)董事長周俊雄在業(yè)績會上表示,公司目前已打通全固態(tài)電池整線裝備的制造工藝,已攻克包括電極干法涂布設(shè)備、電極輥壓及電解質(zhì)熱復(fù)合一體機、膠框印刷及疊片一體機和高壓化成分容設(shè)備等的關(guān)鍵技術(shù),并為頭部車企交付整線項目。
他進一步表示,公司為某頭部車企提供的全固態(tài)電池整線項目正在按計劃穩(wěn)步推進交付及調(diào)試工作,進展順利。具體驗收時間需根據(jù)客戶的技術(shù)要求、產(chǎn)線運行情況及雙方共同確認的進度安排來確定。
嘉元科技(688388.SH)總裁楊劍文介紹了公司在固態(tài)電池集流體材料方面的創(chuàng)新,2024年公司推出高比表面拓界銅箔,針對性解決了固態(tài)電池負極集流體固固界面接觸面積不足與界面阻抗難題;2025年推出雙面鍍鎳銅箔,目前已適配半固態(tài)/固態(tài)電池技術(shù)。公司預(yù)計2025年固態(tài)電池銅箔出貨量約為100噸。
仍有多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)需產(chǎn)業(yè)鏈共同攻克
在固態(tài)電池材料體系方面,與會企業(yè)布局了多種技術(shù)路線。其中,五礦新能(688779.SH)重點推進高鎳材料與鹵化物電池體系的適配性技術(shù)研究,廈鎢新能(688778.SH)同時推進氧化物和硫化物路線,信宇人(688573.SH)表示,將按計劃持續(xù)推進鹵化物固態(tài)電解質(zhì)的性能優(yōu)化及客戶驗證工作,以及進行正極材料包覆鹵化物電解質(zhì)的全固態(tài)電池性能測試。
廈鎢新能董事長楊金洪表示,匹配氧化物路線固態(tài)電池的正極材料已實現(xiàn)供貨;硫化物路線固態(tài)電池的正極材料方面,公司與國內(nèi)外下游頭部企業(yè)保持密切交流合作,提供多批次樣品進行驗證。
信宇人董事長楊志明透露,公司成功試制了鹵化物固態(tài)電解質(zhì)樣品,并完成了首輪電化學測試,離子電導率達到1.5-2mS/cm,展現(xiàn)出良好的導電性能。
五礦新能是中央企業(yè)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體核心成員,董事長胡柳泉在回復(fù)投資者提問時表示,全固態(tài)電池用正極材料已實現(xiàn)累計百公斤級發(fā)貨,并牽頭制定了全固態(tài)電池正極材料行業(yè)標準。
業(yè)內(nèi)分析認為,最終哪種路線能成為主流,將取決于各方案在成本、性能和大規(guī)模量產(chǎn)可行性方面的綜合表現(xiàn)。不過,多技術(shù)路線并進的態(tài)勢,有利于降低產(chǎn)業(yè)化風險,也為未來技術(shù)突破保留了更多可能性。
在固態(tài)電池的推廣上,多家企業(yè)負責人表示,正在加強產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同合作,ST逸飛(688646.SH)副總經(jīng)理曹衛(wèi)斌表示,公司與金羽新能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將圍繞全極耳固態(tài)電池、方形鋁殼固態(tài)電池的設(shè)備研發(fā)、工藝優(yōu)化、市場推廣、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面展開全方位的戰(zhàn)略合作。目前雙方正在進行產(chǎn)品開發(fā)驗證,已有部分訂單。
先惠技術(shù)(688155.SH)董事長潘延慶也業(yè)績會上表示,公司當前已與清陶能源正式簽署全面合作協(xié)議,雙方將圍繞半固態(tài)及全固態(tài)電池領(lǐng)域展開深度協(xié)同合作,共同推進相關(guān)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化落地。
需要注意的是,盡管進展顯著,但固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍面臨挑戰(zhàn)。周俊雄指出,固態(tài)電池從中試階段向規(guī)模化量產(chǎn)推進的過程中,仍存在多個需產(chǎn)業(yè)鏈共同解決的關(guān)鍵環(huán)節(jié),包括制片段工藝路線仍需探索、電極與電解質(zhì)復(fù)合技術(shù)尚未定型、膠框印刷及封裝環(huán)節(jié)需進一步優(yōu)化、高壓化成環(huán)節(jié)對設(shè)備要求較高等方面。