財(cái)聯(lián)社9月6日訊（記者 胡皓瓊）集運(yùn)美線迎漲后本周小幅回落，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)本月下旬至國(guó)慶，運(yùn)價(jià)有望持續(xù)回暖。

“我們認(rèn)為運(yùn)價(jià)上漲的持續(xù)性或相對(duì)有限。VIZION數(shù)據(jù)顯示，8月中旬美國(guó)從全球和我國(guó)訂艙的集裝箱數(shù)量同比分別下跌17%和30%，短期或有家具搶出口和航運(yùn)公司運(yùn)力控制因素，當(dāng)前現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)震蕩運(yùn)行?！敝行牌谪浭紫芯繂T武嘉璐對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示。

從指數(shù)來看，本周NCFI、SCFI指數(shù)北美航線表現(xiàn)出現(xiàn)分化。9月5日，寧波航運(yùn)交易所NCFI數(shù)據(jù)顯示，隨著前期集中出貨以及運(yùn)價(jià)調(diào)漲落實(shí)，市場(chǎng)出貨有所放緩，加之運(yùn)力管控未有進(jìn)一步加強(qiáng)，運(yùn)價(jià)小幅回落。美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1085.3點(diǎn)，較上周下跌3.2%；美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1338.3點(diǎn)，較上周下跌4.2%。

而上海航運(yùn)交易所SCFI指數(shù)顯示，本周美西航線報(bào)2189點(diǎn)，環(huán)比增加266點(diǎn)；美東航線報(bào)3073點(diǎn)，環(huán)比增加207點(diǎn)。有知情人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，NCFI跟SCFI本身數(shù)據(jù)屬性不同，SCFI主要基于班輪公司賣價(jià)，NCFI基于貨代賣價(jià)，使得本周會(huì)出現(xiàn)兩者分化的現(xiàn)象。

有貨代人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，8月底開始，貨主開始為“黑色星期五”準(zhǔn)備，逐步出貨。9月初美線運(yùn)價(jià)雖較8月底有小幅下跌，但當(dāng)前較8月中旬仍有明顯上漲?！霸鲁跣》禄?，與貨主出貨習(xí)慣有關(guān)，一般貨主出貨會(huì)更集中在每個(gè)月的5日—25日之間?！?/p>

根據(jù)該貨代提供給財(cái)聯(lián)社記者的報(bào)價(jià)，9月初以星航運(yùn)遠(yuǎn)東至洛杉磯航線價(jià)格為2300美元/FEU，而8月中旬僅為1700美元/FEU。

國(guó)際物流服務(wù)商運(yùn)去哪相關(guān)人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，當(dāng)前美線運(yùn)價(jià)仍處于低位，但二季度搶運(yùn)出口的貨量已不足以支撐四季度的消耗，使得近期出貨量有明顯增加，疊加中美關(guān)稅持續(xù)緩和，國(guó)慶班輪公司空班，9月下旬至國(guó)慶前，運(yùn)價(jià)可能會(huì)持續(xù)回溫。不過值得注意的是，今年班輪聯(lián)盟之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，可能會(huì)抑制價(jià)格的大幅抬高。

歐線方面，運(yùn)價(jià)表現(xiàn)與美線分化，NCFI數(shù)據(jù)顯示，6月底以來，歐線一路走跌。

現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)來看，極羽科技提供的數(shù)據(jù)顯示，上海-鹿特丹航線，截至9月5日，HMM 9月開航航次報(bào)價(jià)僅1700美元/FEU，HPL 9月15日開航航次較上周五報(bào)價(jià)的1935美元/FEU下調(diào)至1735美元/FEU。

對(duì)此，武嘉璐表示，今年歐線、美線整體運(yùn)行節(jié)奏分化，是由于關(guān)稅政策擾動(dòng)、出貨節(jié)奏和港口效率影響等。當(dāng)前為歐線旺季向淡季轉(zhuǎn)換階段，貨量偏低使得航運(yùn)公司仍有降價(jià)動(dòng)力。國(guó)慶停航方面，當(dāng)前參照航運(yùn)公司的停航計(jì)劃，整體（停航量）少于去年同期，因此對(duì)運(yùn)價(jià)仍有一定壓力。

“至于四季度歐美集運(yùn)市場(chǎng)走向，我們認(rèn)為一方面需要關(guān)注國(guó)內(nèi)出口是否能持續(xù)維持韌性，如拉美、南美、中東、非洲、東盟等地維持較強(qiáng)需求；另一方面需關(guān)注美國(guó)關(guān)稅政策及補(bǔ)庫周期?？傮w來看，需求端在四季度或相對(duì)疲弱，供應(yīng)相對(duì)過?；?qū)?duì)市場(chǎng)形成一定壓力，現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)或震蕩偏弱?？紤]航運(yùn)公司長(zhǎng)協(xié)談判的挺價(jià)動(dòng)機(jī)，四季度市場(chǎng)運(yùn)價(jià)或邊際上行，但兌現(xiàn)度或較去年偏低?！蔽浼舞凑f。