財(cái)聯(lián)社9月8日訊（記者 張屹鵬）二級(jí)市場(chǎng)熱情愈發(fā)高漲的背后，是產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)。作為全固態(tài)電池的“前站技術(shù)”，半固態(tài)電池賽道體現(xiàn)得尤為明顯。

9月6日，上汽通用五菱、華為簽署深化合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方除基于“多部件模式”開展“三智”方面深化合作，打造寶駿汽車全新旗艦大六座SUV——寶駿華境S外，“半固態(tài)電池”亦是此次合作的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

記者獲悉，上汽通用五菱自研的神煉半固態(tài)電池電芯熱穩(wěn)定性提升20℃，其可適應(yīng)-30℃至60℃寬溫域，低溫功率提升55%，充電時(shí)間縮短30%，同時(shí)能量保持率可提升18%。更重要的是，神煉半固態(tài)電池的高電壓錳基正極材料使體積能量密度達(dá)500-800Wh/L，純電續(xù)航將超1000km。

9月8日，固態(tài)電池概念開盤表現(xiàn)活躍，天際股份三連板，譽(yù)辰智能、金銀河、豐元股份漲幅靠前。截至當(dāng)日午間收盤，固態(tài)電池板塊上漲1.89%，近一季漲幅37.94%，近一年漲幅112.67%。

剛剛閉幕的2025成都車展上，上汽集團(tuán)將半固態(tài)電池車型的價(jià)格首次下探至10萬級(jí)——全新MG4限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)6.58萬-9.98萬元，其中“半固態(tài)安芯版”為9.98萬元?！斑@是行業(yè)首個(gè)成熟產(chǎn)線下的半固態(tài)電池，作為全球車，MG4在今年12月一定可以實(shí)現(xiàn)交付?！鄙掀瘓F(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示。

除主機(jī)廠外，半固態(tài)電池賽道的持續(xù)熱度不減亦在帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)的同步發(fā)展。孚能科技近日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司半固態(tài)電池產(chǎn)品目前已獲得廣汽、東風(fēng)、三一、一汽解放、美國(guó)頭部eVTOL客戶、國(guó)內(nèi)頭部飛行汽車客戶、上海時(shí)的、吉利沃飛等多領(lǐng)域客戶認(rèn)可，形成規(guī)?；鲐洝?/p>

據(jù)財(cái)聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入2025年以來，已有十余家國(guó)內(nèi)企業(yè)先后公布了固態(tài)電池或半固態(tài)電池的研發(fā)、上車進(jìn)展，除前述企業(yè)外，還包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、智己、蔚來等主機(jī)廠，以及寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等電池企業(yè)。

“應(yīng)循序推進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和全生命周期管理。不斷挖掘液態(tài)動(dòng)力電池性能提升潛力，推動(dòng)本征高安全、全氣候、高比能液態(tài)動(dòng)力電池創(chuàng)新發(fā)展?！敝袊?guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼認(rèn)為，固液混合電池率先開啟小規(guī)模裝車配套，要突破制造成本、循環(huán)壽命、環(huán)境適應(yīng)性等技術(shù)瓶頸，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。“全固態(tài)電池整體處于研發(fā)和中試階段，要持續(xù)加強(qiáng)全固態(tài)電池關(guān)鍵科學(xué)問題與工程化、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)難題的研發(fā)攻關(guān)；構(gòu)建涵蓋車用動(dòng)力電池生產(chǎn)—回收—梯次利用—回收再利用規(guī)則和系統(tǒng)，形成全生命周期可回溯、再循環(huán)的閉環(huán)體系?！?/p>