財(cái)聯(lián)社9月9日訊（記者 張屹鵬）伴隨著構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要趨勢(shì)，“兆瓦級(jí)充電”時(shí)代或已悄然而至。

9月8日，梅賽德斯-AMG GT XX概念車(chē)在意大利納多賽道上展示二十余項(xiàng)新紀(jì)錄的同時(shí)，奔馳正式對(duì)外展示了其首個(gè)兆瓦級(jí)充電技術(shù)——充電功率突破1兆瓦。

記者獲悉，AMG GT XX概念車(chē)在兆瓦級(jí)充電測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了1041千瓦的最大充電功率，約2.5分鐘的時(shí)間內(nèi)可持續(xù)達(dá)成1兆瓦充電功率。從續(xù)航角度解讀，通過(guò)CCS標(biāo)準(zhǔn)充電線(xiàn)纜，這套系統(tǒng)僅1分鐘即可傳輸17.3千瓦時(shí)的電量，相當(dāng)于增加125公里（WLTP）續(xù)航里程，即，充電一秒鐘獲超2公里續(xù)航。

稍早些時(shí)候，華為在兆瓦超充方面取得最新進(jìn)展——“四川元啟星光重卡兆瓦超充站”在四川省綿陽(yáng)市北川羌族自治縣投運(yùn)。據(jù)悉，該場(chǎng)站設(shè)計(jì)電力容量達(dá)100MW，投入使用18個(gè)1.44MW超充車(chē)位和108個(gè)600kW液冷超充車(chē)位，日均可服務(wù)700輛電動(dòng)重卡，上線(xiàn)后每日充電量達(dá)30萬(wàn)kWh以上。

“‘1C快充補(bǔ)能效率低’及‘重卡充電網(wǎng)絡(luò)不健全’制約著電動(dòng)重卡從封閉場(chǎng)景走向全場(chǎng)景，是物流全面電動(dòng)化的瓶頸，兆瓦超充技術(shù)是解決這個(gè)問(wèn)題的核心。”華為中國(guó)數(shù)字能源業(yè)務(wù)總裁孟少云表示。

據(jù)財(cái)聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計(jì)，2025年以來(lái)，已有多家整車(chē)、科技、充電企業(yè)先后公布了兆瓦級(jí)充電的技術(shù)、合作進(jìn)展，除前述企業(yè)外，還包括比亞迪、極氪、特來(lái)電、星星充電等。其中，比亞迪于今年3月首發(fā)“兆瓦閃充”技術(shù)，據(jù)比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福介紹，“兆瓦閃充”可實(shí)現(xiàn)最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最高充電倍率10C，最大充電功率1MW，最高峰值充電速度可實(shí)現(xiàn)1秒2公里，5分鐘充電407公里。而據(jù)華為公司董事、華為數(shù)字能源公司總裁侯金龍透露，華為推出的兆瓦級(jí)充電產(chǎn)品最大充電電流2400安，最大功率1.5兆瓦，可以實(shí)現(xiàn)每分鐘補(bǔ)電20度，15分鐘即可“補(bǔ)完充滿(mǎn)”。根據(jù)規(guī)劃，華為下一步的目標(biāo)將是“單槍3兆瓦”。

今年7月，國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等四部門(mén)發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》。其中提出，充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)充電裝備技術(shù)升級(jí)，提高大功率充電設(shè)施的運(yùn)行效率和使用壽命。鼓勵(lì)對(duì)分體式設(shè)備采用大功率充電優(yōu)先的功率分配策略。加快高壓碳化硅模塊、主控芯片等核心器件國(guó)產(chǎn)化替代，推動(dòng)涵蓋零部件、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)服務(wù)的充電產(chǎn)業(yè)鏈整體升級(jí)。面向電動(dòng)重卡、電動(dòng)船舶、電動(dòng)飛機(jī)等大容量、高倍率動(dòng)力電池應(yīng)用場(chǎng)景，開(kāi)展單槍兆瓦級(jí)充電技術(shù)研究與試點(diǎn)應(yīng)用。

“盡管基于大功率直流充電樁對(duì)電網(wǎng)、設(shè)備技術(shù)要求更高，當(dāng)前占比仍明顯落后于交流充電樁，但可以肯定的是，加大高功率直流快充布局已為大勢(shì)所趨?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為。