財(cái)聯(lián)社9月9日訊（編輯 牛占林）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，德國(guó)汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)表示，公司將在2030年前向人工智能(AI)領(lǐng)域投入高達(dá)10億歐元(約合12億美元)的資金，并將這項(xiàng)技術(shù)全面融入業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)，以期撬動(dòng)數(shù)十億歐元的成本節(jié)約。

這一消息發(fā)布于慕尼黑國(guó)際車(chē)展首日，作為歐洲最大車(chē)展，今年歐洲車(chē)企正積極推出電動(dòng)車(chē)型和技術(shù)升級(jí)，以應(yīng)對(duì)來(lái)自外國(guó)車(chē)企的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

大眾表示，相關(guān)投資將用于人工智能支持的汽車(chē)研發(fā)、工業(yè)應(yīng)用，以及高性能IT基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建。大眾汽車(chē)預(yù)計(jì)，到2035年人工智能技術(shù)的運(yùn)用將為其創(chuàng)造高達(dá)40億歐元的效率提升與成本優(yōu)化效益。

大眾集團(tuán)首席信息官Hauke Stars直言：“對(duì)我們而言，人工智能是提升速度、質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵——貫穿整個(gè)價(jià)值鏈，從研發(fā)到生產(chǎn)?！?/p>

就在上周日，大眾提前“劇透”全新入門(mén)級(jí)純電SUV概念車(chē)ID. CROSS，定位為買(mǎi)得起的電動(dòng)車(chē)，被視為其在中國(guó)與德國(guó)兩大核心市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵布局。目前，大眾正在中德兩地同步推進(jìn)車(chē)型矩陣重塑與成本削減，德國(guó)本土工廠已開(kāi)啟深度瘦身計(jì)劃。

大眾指出，人工智能將顯著加快新車(chē)型和新技術(shù)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。這一舉措凸顯了大眾試圖借助新興技術(shù)，不僅推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略，還要在全球市場(chǎng)格局轉(zhuǎn)變與競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，穩(wěn)固其行業(yè)地位。

此前一天，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官Oliver Blume表示：“大眾在過(guò)去幾年里一直努力改進(jìn)軟件、優(yōu)化電池方案。新發(fā)布車(chē)型將率先引入我們自研的Unified Cell電池技術(shù)。”

他補(bǔ)充道：“我們具備競(jìng)爭(zhēng)力，目前在歐洲電動(dòng)出行市場(chǎng)，我們的市占率已達(dá)28%，穩(wěn)居第一。這一系列新車(chē)將進(jìn)一步擴(kuò)大我們的市場(chǎng)份額。”

Blume透露，ID. Cross的起售價(jià)大約為2.5萬(wàn)歐元，直接殺入中歐系品牌最薄利的“紅海區(qū)間”。

在談及中國(guó)電動(dòng)車(chē)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，Blume表示歡迎挑戰(zhàn)?！案?jìng)爭(zhēng)對(duì)我來(lái)說(shuō)是積極的，就像體育比賽：對(duì)手越強(qiáng)，自己就必須更好。這正是我們過(guò)去幾年所做的努力——不斷提升自我。”

當(dāng)前，歐洲汽車(chē)行業(yè)正面臨多重挑戰(zhàn)：生產(chǎn)成本攀升、美國(guó)加征關(guān)稅，以及供應(yīng)鏈中斷與監(jiān)管壓力。

Blume對(duì)近期美歐達(dá)成的貿(mào)易突破表示歡迎，雙方協(xié)議預(yù)計(jì)將把美國(guó)對(duì)歐洲汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅從27.5%降至15%。不過(guò)，Blume認(rèn)為，即便新關(guān)稅水平依然是企業(yè)的負(fù)擔(dān)。他強(qiáng)調(diào)，大眾仍將繼續(xù)在美國(guó)市場(chǎng)保持大規(guī)模投資。