財聯(lián)社3月27日訊（編輯 劉蕊）美東時間周三，美國總統(tǒng)特朗普宣布了將對“所有非美國制造的汽車”征收25%的關(guān)稅，引發(fā)全球汽車界轟動。

不過值得注意的是，這一消息雖然導(dǎo)致福特、通用等美國汽車巨頭股價下挫，但特朗普親密盟友馬斯克的特斯拉公司股價卻在盤后上漲。

有分析指出，特斯拉受到關(guān)稅的影響會遠小于多數(shù)競爭對手，因為特斯拉在美國銷售的汽車全部由加州和得州的工廠組裝。

這也讓不少人猜疑，特朗普對海外汽車加征關(guān)稅的想法，是否受到了馬斯克的影響？

對此，特朗普特別對記者強調(diào)，在作出汽車關(guān)稅決定期間，馬斯克并沒有介入此事，“因為他可能會存在利益沖突。”

當(dāng)被記者問及新關(guān)稅對馬斯克的特斯拉公司是否有利時，特朗普表示，其影響可能是“中性的，也可能是好的”。

他還表示，特斯拉在德克薩斯州奧斯汀和加利福尼亞州弗里蒙特都有整車裝配廠，這就說明，對于“任何在美國有工廠的人來說——這些關(guān)稅都是好事?！?/p>

馬斯克矛盾的身份

馬斯克作為特朗普的高級顧問，領(lǐng)導(dǎo)著美國政府效率部（DOGE）；但同時，他也并沒有放棄他管理的眾多商業(yè)公司，如SpaceX和特斯拉等。這使得他在公共事務(wù)和個人商業(yè)之間的兩重身份有時會產(chǎn)生沖突。而此次汽車關(guān)稅所引發(fā)的外界質(zhì)疑，正是這種身份沖突的體現(xiàn)。

盡管在周三，特朗普特別強調(diào)稱，馬斯克從未“在商業(yè)上向我求過任何幫助”。不過，特朗普這話可能并不一定能說服所有人。

就在本月早些時候，特朗普還曾親自為特斯拉汽車“帶貨”：他把白宮南草坪上公開購買了一輛特斯拉Model S，并大贊特斯拉汽車的設(shè)計和外形，號召人們購買。

幾天后，美國商務(wù)部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）在接受新聞采訪時，甚至直接敦促美國公眾“購買特斯拉”的股票。

特斯拉并非不受關(guān)稅沖擊

事實上，特斯拉并非完全不受關(guān)稅困擾，因為其在美生產(chǎn)汽車所用的汽車零部件也有部分來自海外。

最近，特斯拉在給美國貿(mào)易代表的一封信中寫道，“即使在美國國內(nèi)積極實現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化”，“某些零部件也很難或不可能在美國國內(nèi)采購。”該公司敦促美國貿(mào)易代表辦公室“考慮為解決不公平貿(mào)易行為而采取的某些擬議行動的下游影響”。

據(jù)透露，特斯拉通常從墨西哥、加拿大和中國的供應(yīng)商那里購買汽車前大燈、汽車玻璃、剎車、車身面板、懸掛部件和用于各種汽車電氣系統(tǒng)的印刷電路板。