①美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布美日達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，美方對(duì)日方關(guān)稅稅率將從25%降至15%； ②日本汽車股因此上漲，但美國(guó)汽車政策委員會(huì)（AAPC）對(duì)協(xié)議表示擔(dān)憂，認(rèn)為其對(duì)美國(guó)工業(yè)和美國(guó)汽車工人不利。
財(cái)聯(lián)社7月23日訊（編輯 劉蕊）美東時(shí)間周二，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布美日達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。特朗普在社交媒體上聲稱，美國(guó)與日本達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，美方對(duì)日方關(guān)稅稅率將從之前宣布的25%降至15%。
消息一出，日本汽車股立馬聞風(fēng)而漲。但在大洋另一頭，代表美國(guó)底特律三大汽車巨頭——通用汽車、福特和Stellantis的汽車行業(yè)組織卻公開表示，他們對(duì)這項(xiàng)美日貿(mào)易協(xié)議表示擔(dān)憂和不滿。
美國(guó)車企不滿美日協(xié)議
該組織名為美國(guó)汽車政策委員會(huì)（American Automotive Policy Council，以下簡(jiǎn)稱AAPC），是一個(gè)代表美國(guó)主要汽車制造商和相關(guān)行業(yè)的游說組織。
該委員會(huì)負(fù)責(zé)人馬特·布朗特（Matt Blunt）表示，他們?nèi)栽谧屑?xì)研究這項(xiàng)美日協(xié)議，但“任何對(duì)幾乎‘不含美國(guó)成分’的日本進(jìn)口汽車征收的關(guān)稅低于對(duì)‘美國(guó)含量高’的北美制造汽車征收的關(guān)稅的協(xié)議，對(duì)美國(guó)工業(yè)和美國(guó)汽車工人來(lái)說都是一項(xiàng)糟糕的協(xié)議?！?/strong>
與此同時(shí)，通用汽車也恰好在周二表示，其第二季度業(yè)績(jī)因關(guān)稅而受到11億美元的打擊，并預(yù)計(jì)這一影響將在第三季度惡化。
Stellantis也在周一表示，預(yù)計(jì)美國(guó)對(duì)汽車和汽車零部件進(jìn)口的關(guān)稅將在2025年下半年產(chǎn)生更大影響。該公司報(bào)告稱，到目前為止，特朗普的關(guān)稅已使該公司損失了3億歐元，因?yàn)樵摴緶p少了汽車出貨量，并削減了一些產(chǎn)量以調(diào)整制造水平。
傷害美國(guó)汽車行業(yè)？
實(shí)際上，今年5月，在特朗普宣布與英國(guó)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議后，AAPC也曾公開發(fā)表批評(píng)，稱這將損害美國(guó)汽車行業(yè)。
根據(jù)美英達(dá)成的協(xié)議，英國(guó)汽車制造商將獲得每年10萬(wàn)輛汽車的配額，這些汽車可以以10%的關(guān)稅出口到美國(guó)，而10萬(wàn)輛也正好基本上等同于英國(guó)去年的出口總量。
“這傷害了美國(guó)的汽車制造商、供應(yīng)商和汽車工人，”AAPC在當(dāng)時(shí)表示。
今年4月，特朗普通過降低零部件和材料關(guān)稅的影響，減輕了汽車關(guān)稅對(duì)美國(guó)本土汽車企業(yè)的打擊，但對(duì)進(jìn)口汽車仍征收25%的關(guān)稅。他還延長(zhǎng)了對(duì)符合美國(guó)-墨西哥-加拿大貿(mào)易協(xié)定原產(chǎn)地規(guī)則的北美零部件的免稅豁免。
圖片
