財聯(lián)社資訊獲悉，2025年6月27日-29日，第三屆低空（蘇州）產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)大會暨2025數字低空大會將舉行。

一、機構稱低空經濟正從政策驅動轉向技術、資本、場景多維共振階段

低空經濟是以低空空域（通常是指地面以上1000米以內的飛行區(qū)域）為依托，以有人駕駛、無人駕駛航空器等低空飛行活動為牽引，涉及低空飛行、航空旅游等眾多行業(yè)的新興領域。2024年，低空經濟被首次寫入政府工作報告。此后，中央部委、地方政府密集出臺支持低空經濟發(fā)展的相關產業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，中國低空經濟產業(yè)發(fā)展迎來政策支持關鍵期。

在曾任中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局黨委書記的航空領域專家許超前看來，當下正是中國航空制造業(yè)在國際市場快速崛起的時刻。其中，無人機、eVTOL（電動垂直起降航空器）、無人飛艇等已顯示出較強的競爭優(yōu)勢。

國元證券表示，低空經濟正從政策驅動轉向技術、資本、場景多維共振階段，呈現(xiàn)“政策標準化、技術電動化、場景多元化、產業(yè)集群化、人才專業(yè)化”五大趨勢。未來3-5年，隨著飛行汽車量產、空域開放試點推進及跨區(qū)域協(xié)同深化，低空經濟有望成為萬億級新賽道，重塑城市交通、物流、文旅等產業(yè)格局。

二、相關上市公司：宗申動力、中無人機、萊斯信息

宗申動力控股子公司宗申航發(fā)主要為通航飛機和無人航空飛行器提供動力系統(tǒng)解決方案，相關產品應用場景與低空經濟發(fā)展方向吻合。公司通過控股子公司宗申航發(fā)積極布局低空領域，主要為通航飛機和無人航空飛行器提供動力系統(tǒng)解決方案。

中無人機的翼龍-2無人機已實現(xiàn)了大型固定翼無人機的低空物流運輸試驗，公司也有多款1噸級以下無人機在研中，從產品角度來說，產品可以滿足低空經濟需求。

萊斯信息是國內民航空管系統(tǒng)領域的龍頭企業(yè)，產品與技術打破國際壟斷。公司在空管自動化系統(tǒng)、塔臺自動化系統(tǒng)、空管模擬訓練系統(tǒng)領域均具有較為領先的市場地位，空管自動化系統(tǒng)是最為核心和主要的系統(tǒng)之一。