財(cái)聯(lián)社資訊獲悉，機(jī)構(gòu)指出，柴油發(fā)電機(jī)組作為數(shù)據(jù)中心電力冗余體系的核心設(shè)備，承擔(dān)著應(yīng)急備用電源“最后保障”的關(guān)鍵角色。2024年全球柴油發(fā)電機(jī)組市場規(guī)模達(dá)到了178.64億美元，預(yù)計(jì)2029年將達(dá)到255.09億美元，年復(fù)合增長率CAGR為7.02%。

一、柴油發(fā)電機(jī)組是數(shù)據(jù)中心備用電源的重要組成部分

數(shù)據(jù)中心由IT硬件、配套基建、土建組成，成本占比分別為60%/30%/10%，其中配套基建由發(fā)電、配電、溫控等部分組成，核心在于發(fā)電，柴油發(fā)電機(jī)組是數(shù)據(jù)中心備用電源的重要組成部分，在市電故障后啟動(dòng)并接入供電系統(tǒng)，填補(bǔ)UPS短時(shí)供電的空白，確保服務(wù)器、制冷系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備持續(xù)運(yùn)行，避免因瞬間斷電導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失或業(yè)務(wù)中斷，因此發(fā)電機(jī)組的冗余度也是衡量數(shù)據(jù)中心等級(jí)的重要指標(biāo)之一。柴油發(fā)電機(jī)組在數(shù)據(jù)中心配套基建中占比23%，在整個(gè)數(shù)據(jù)中心建設(shè)成本中占比6%-7%。

競爭格局方面，第一梯隊(duì)為國際龍頭企業(yè)康明斯、MTU、卡特等，多為整機(jī)和主要部件廠家，原裝機(jī)為主，性能較強(qiáng)，價(jià)格較高，主要服務(wù)高端客戶。而近年來國產(chǎn)柴油機(jī)取得突破，柴發(fā)市場持續(xù)國產(chǎn)替代。國聯(lián)民生證券指出，考慮到柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)國際龍頭公司擴(kuò)產(chǎn)難度高、意愿低，國內(nèi)外云廠商資本開支正處于快速擴(kuò)張階段，國內(nèi)供需缺口或?qū)⒊掷m(xù)。國內(nèi)廠商有望通過當(dāng)前供需失衡的時(shí)間窗口，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)中心用戶的突破，柴油發(fā)電機(jī)組全產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⑹芤媪績r(jià)雙升。預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)組的需求約為6000臺(tái)以上。

二、相關(guān)上市公司：中原內(nèi)配、科泰電源、濰柴重機(jī)

中原內(nèi)配作為全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件供應(yīng)商，主營產(chǎn)品氣缸套產(chǎn)銷量位居行業(yè)前列。目前公司及公司重要參股子公司河南中原吉?jiǎng)P恩氣缸套有限公司生產(chǎn)和銷售的大缸徑氣缸套可配套于柴油發(fā)電機(jī)組，客戶包含卡特彼勒、MTU、康明斯、濰柴、玉柴等國內(nèi)外知名品牌。

科泰電源研發(fā)的預(yù)制化智能集成柴發(fā)方艙，內(nèi)置柴油發(fā)電機(jī)組、降噪系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、日用油箱及自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)、接地電阻柜等，可有效降低現(xiàn)場工程施工工作量、節(jié)約工程時(shí)間、大幅降低現(xiàn)場施工問題，從而提升超大型數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目的交付效率。

濰柴重機(jī)業(yè)務(wù)覆蓋遠(yuǎn)洋、近海、內(nèi)河和發(fā)電四個(gè)領(lǐng)域，船用發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)河和近海運(yùn)輸船、漁船市場處于領(lǐng)先地位，發(fā)電機(jī)組被廣泛應(yīng)用于船舶、通訊、數(shù)據(jù)中心、油田、醫(yī)療等行業(yè)。